大聯合政府後半程欲主攻大氣保護

德國環境部長嘉布瑞爾幾乎不放棄任何一個自誇的機會。他稱，政府馬上就要出台一個聯邦德國歷史上最大的一個氣候及能源一攬子計劃。環境部及經濟部的專家們最近幾個星期確實絞盡了腦汁在考慮，如何具體實施大聯合政府雄心勃勃的氣候保護計劃。這一30點計劃是本屆在梅澤貝格召開的政府內閣會議的主要議題。嘉布瑞爾顯得很滿意：「老是自己誇自己當然也不容易，因為這有王婆賣瓜之嫌。但我想我們可以說在氣候保護政策方面取得了大的突破。之前我們每年減少了兩百萬噸二氧化碳的排放。而現在我們準備一個大手筆，即在規定的期限內共減少二氧化碳排量兩億噸以上。這確實是一個很有氣魄的計劃。」

在此之前，嘉布瑞爾與基民盟籍的經濟部長格羅斯發生了激烈的爭執。格羅斯稱，執行這一計劃將給企業帶來難以承受的負擔。企業要為執行這一計劃承擔700億歐元的經濟損失。加布裡埃爾認為格羅斯是在聳人聽聞。在這一爭執中環境部長處於較為有利的地位：因為總理梅克爾也積極支持減少二氧化碳排量的計劃。梅克爾說：「作為八國集團的主席國我們的目標是，不僅要使歐洲成為氣候變化的先鋒，還要讓美國和那些新興工業國家也加入氣候保護的行列。因為歐洲難以獨自完成制止氣候變化的使命。」

德國政府的目標是，至2020年，將二氧化碳氣體排量減少40％。而計劃幾乎涉及了所有的領域，比如要加強房屋的保溫措施等。因為德國三分之一的能源消耗在房屋取暖上面。紅綠政府的方針是多使用可再生能源如太陽能，風能等。而現在的大聯合政府卻主張節約能源。環保組織則認為問題的關鍵在於該計劃沒有給各個行業定出具體指標。世界自然基金會的宮特指出：「以目前環境部和經濟部所提交的計劃來看，我們必須說，該計劃提出氣候保護的目標根本不能實現，而且差距將很大。因為計劃沒有給具體的行業下達具體的任務。這是這個計劃的一個很大的缺陷。」

宮特還進一步指出，到目前為止，那些耗油量大的公事用車仍舊有稅收的優惠。綠色和平組織甚至提出了一個研究報告。報告指出，這一30點計劃在最好的情況下可以完成三分之二。氣候專家塞舍指出，德國能源公司仍舊像以往一樣以煤炭為主要的能源提供者。他說：「目前他們正在計劃修建25個火力發電站。一旦這些發電站建成，每年就會增加一億一千萬噸的二氧化碳排放。再雄心勃勃的氣候保護計劃也難以平衡這麼大的排放量。」

嘉布瑞爾部長並不為這些言辭所動。這個氣候保護30點計劃要在9月份提交聯邦議會討論。而在政府的支持下，嘉布瑞爾準備在12月份的聯合國氣候高峰會議上說服美國，中國及印度為氣候保護多承擔義務。