邁巴赫即將成為歷史

戴姆勒汽車公司決定放棄邁巴赫品牌。總裁蔡澈（Dieter Zetsche）在接受周六版《法蘭克福匯報》採訪時表示，研發邁巴赫的後繼車型已經沒有意義。在德新社獲得的蔡澈向員工發表的一份信件中，蔡澈表示，戴姆勒公司今後將在豪華車領域內將精力集中在核心品牌賓士上，並稱賓士為"世界價值最高的高端汽車品牌"。而最晚在2013年新一代賓士S級汽車系列推出之際，就是邁巴赫退出歷史舞台之時。

多年以來，戴姆勒公司內部一直在討論是放棄邁巴赫，還是與其它夥伴比如英國跑車製造商阿斯頓馬丁（Aston Martin）共同繼續研發。以汽車業先鋒人物奧古斯特‧威爾海姆‧邁巴赫（August Wilhelm Maybach，1846-1929）命名的這個傳統品牌曾在1940年停產，2002年才重新啟用。根據業內人士估計，邁巴赫這幾年的銷量遠遠低於原先預期。

蔡澈在接受《法蘭克福匯報》採訪時表示，2002年重新啟用邁巴赫品牌是一筆虧損買賣。在向員工發表的信件中，蔡澈透露，2002年以來生產了超過3000輛邁巴赫汽車，這一高檔車型主要是在德國一個名叫辛德爾芬根（Sindelfingen）的小鎮產生，大部分配件出自手工製作。

雖然邁巴赫品牌將宣告終止，但相關員工卻不用為未來擔憂。戴姆勒董事會表示，邁巴赫員工不用擔心今後工作無著，他們將在賓士汽車的生產線上繼續施展身手。

戴姆勒希望大規模拓展主打高端市場的S級系列，今後在現有的長、短車型豪華轎車以及CL-Coupé等三個系列之外，還將新增三個車型。

蔡澈對《法蘭克福匯報》表示，希望通過這一舉措獲得每年五位數的銷量增長。目前賓士S級的年銷量大約為8萬輛，而長期目標是將這一數字翻倍。蔡澈稱，戴姆勒始終是高端汽車市場的領頭羊，今後也希望繼續保持這一地位，避免被其他廠商趕超。

戴姆勒新戰略的目標是在2020年之前在高檔汽車銷量上超越寶馬和奧迪。為此該公司進行了大規模投資，僅在斯圖加特翁特圖克海姆（Untertürkheim）總部，今明兩年就將投入超過15億歐元，今年已經投資6億7000萬，明年將追加投資超過9億8000萬。

投資重點是擴建和改建廠房，研發車軸、傳動和發動機生產方面的新技術，以生產新一代的小型轎車。目前，翁特圖克海姆工廠的員工人數有大約17000人。

來源：德新社 編譯：石濤

責編：雨涵