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十一將至 北京新機場准時投入營運

2019年9月25日

經過僅四年的施工,北京大興國際機場投入營運。中國國家媒體稱新機場是中國實力與增長的標誌。

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Flughafen Peking-Daxing
北京大興機場投運前一天圖片來源: picture-alliance/dpa/Bildfunk/PA Wire/Zuma/S. Shaver

(德國之聲中文網)經過僅四年的施工,北京新國際機場投入營運。中國國家主席習近平親自出席投運儀式。位於大興的這座機場距離北京內城約50公里。其營運能力在2022年前將為年均4500萬人次,之後將增加到1億人次。

因其外觀的六角星形狀,這座機場也被稱為"海星"造型。乘客將無須走太遠的路,--最多是600米。機場的設計者是2016年去世的伊拉克女建築師哈迪德及其中國夥伴,大量採用自然光照明。一輛輕軌可在20分鐘內將乘客送往北京內城。

位於北京北部的舊機場如今的旅客吞吐量已經超過1億人次。其中,T3航站樓是在2008年奧運會前不久啟用的,如今已超負荷運作。

China Peking Neuer Flughafen Daxing
海星型機場圖片來源: picture-alliance/AP Photo/CCTV

中國國家媒體稱新機場是中國能力與增長的標誌。該工程准時在中華人民共和國成立70周年之際完工。

中國媒體也指出,與北京機場迅速完工相比,德國柏林新機場已經施工了13年 ,如今定於2020年10月投入營運。

北京新機場項目負責人向中國官方新華社表示,投運之初,將啟用四條跑道,未來將增加到七條。最先在該機場起降是南方航空和中國聯航。據介紹,之後東航、達美航空、大韓航空和法航荷航將逐漸跟進。

德國漢莎則將繼續使用北京舊機場T3航站樓,其星空聯盟夥伴中國國航大部分航班也將繼續在T3起降。

 

苗子/洪沙(德新社)