210408 Automesse Peking
2008年4月21日在北京展覽中心的中國汽車展上,歐洲品牌的車型佔居了主要地位。北京人以喜歡汽車而聞名。當然目前出現中西方之間的緊張氣氛也體現在汽車購買方面。不過這並不妨礙德國車在中國市場上第一個季度的增長率達到36%,超過平均增長率。寶馬和賓士車的增長率甚至超過40%。每五輛在中國上牌照的車中就有一輛是德國品牌的車。而大眾汽車公司的野心最大。
董事長文特康說:"我們計劃使中國成為大眾車的最大市場,就是說,我們在中國的銷售額將超過我們在德國的銷售額。我們肯定能夠突破年銷售百萬輛大關。"
文特康認為西藏危機不會影響大眾車的銷售。儘管德中合作夥伴也探討政治局勢,但雙方一致認為政治不應該影響經濟合作。大眾公司做為北京奧運會贊助商的地位也不會改變。他認為,儘管奧運聖火的傳遞受到暴力破壞後,目前必須在嚴格的保安措施下進行,但這不影響奧運會的舉行:"舉辦奧運會本身是最重要的。我們大眾公司也是北京奧運會的贊助商。"
奧迪公司推出了最新款的Q5型越野車。該公司原計劃不僅在北京的車展上慶祝這一新車型的誕生,還要在珠穆朗瑪峰腳下打出廣告。但後來放棄了這一計劃。奧迪公司總裁施塔德勒解釋說:"很早前我們就有在珠峰腳下製作一個廣告牌的想法。但因為在海拔5000米的地方進行這樣的操作難度較大,我們放棄了這一想法。"
施塔德勒閉口不談政治。奧迪車是北京奧運會官方用車。賓士公司老總澤徹表示,儘管賓士公司不是北京奧運會贊助商,但是:"我們幾十年以來一直是德國奧委會和國際奧委會的合作夥伴。我們以這樣的身份伴隨著每屆奧運會,本屆奧運會也不例外。"
寶馬公司營銷經理羅伯森很平靜地看待目前的這場政治危機:"中國已經證明它是開放的。你只要看一看中國的汽車市場,或者汽車展就清楚了。十年前這個車展是什麼樣子,簡直與現在不能比。我們今年在中國的生產要擴大40%。根據我的經驗,一個社會的變革只能從內部開始。我要說,我們這些人也為中國的社會發展做出了貢獻。"