010210 Sicherheit Flughafen

荷蘭阿姆斯特丹斯希普霍爾機場已使用了15台所謂的人體掃描器，這樣的器械可以識別藏在乘客身上的武器和炸藥物等。君特‧阿德裡希是阿姆斯特丹引入新型安檢技術設備的項目經理。他向人們展示了人體掃描器的使用方法："請站進去，抬起胳膊。開始掃描，5，6秒以後我們就能看到結果。"

目前對乘客們來說，接受人體掃描暫為自願行為，因為目前僅限於現場實驗而已。歐盟各國內政部長尚不能就統一行動達成一致。歐盟委員會建議各成員國普遍引用人體掃描器。歐盟侯任司法專員雷丁敦促說，在觸及皮膚的掃描過程中應注意保護乘客的人身權利："我們對安全的渴望並不能成為干涉個人隱私行為的理由。我們的公民不是簡單的物體，而是血肉之軀。"

許多歐盟議會議員也對引入人體掃描器持審慎立場。儘管如此，荷蘭政府願意盡快在每個機場安裝新型人體掃描器。義大利計劃在其兩個最大的國際機場-羅馬菲烏米奇諾機場和米蘭馬爾本薩機場引入人體掃描器。當然只有飛往美國和以色列的乘客接受人體掃描。數天後，英國將在希思羅機場安裝人體掃描器。法國決定先對相關儀器進行檢測。據稱，巴黎將安裝幾台掃描器，做為試點。

目前，歐盟各國較小一些的機場暫沒有安裝人體掃描器的計劃，因為儀器價格不菲，為每台12萬歐元。歐盟反恐事務專員克爾舒維敦促說，機場安檢辯論不應簡化為人體掃描："安全問題絕不僅限於機場的技術檢測問題。我們必須付出多方努力，我們需要各國情報機構和警察之間保持密切合作。我們必須知道，哪些護照被偷，誰擁有怎樣的簽證等等。"

只靠加大技術力量的投入是無法確保機場安全的。克爾舒維指出，在地方機場大面積引入人體掃描器不僅費力，耗資也很昂貴。他同時表示，更為重要的是及時交流有關作案嫌疑人的資料，並對現有數據進行快速評估。如此一來，去年聖誕節期間發生的底特律未遂炸機案中的尼日亞作案人就有可能被及時發現。

德國警察工會則批評說，德國和許多歐盟國家將機場安檢工作交由私人公司負責。警察工會成員約瑟夫‧朔伊靈對德國之聲記者表示，由於經費壓力，機場高度敏感的工作竟由低收入群的工作人員負責值得關注。也就是說在加強機場安檢力度的同時，安檢人員的社會福利待遇水準卻在下降。

為此，德國警察工會主張對相關人員進行專業培訓，絕不能只依賴技術設備。比如各機場應聘用所謂的心理高手，他們可以按照心理分析范疇及時在旅客人群中識別作案嫌疑人，並對他們進行詢問。

歐盟有一個負責歐洲空中交通安全的相關機構，名為歐洲航空安全局，設址科隆。該機構負責飛機入境，機場跑道長度以及對飛行員進行培訓等。機場安全不屬於該機構管轄範圍。歐洲航空安全局發言人指出，機場安全由歐盟各國和各機場營運方負責。

作者：Bernd Riegert/祝紅

責編：葉宣