中國開通全球首列自動駕駛高鐵

（德國之聲中文網）據中國媒體報導，2019年12月30日，中國自主設計建設的京張高鐵開通營運。這條鐵路全長174公里，建造時間為4年，最高設計時速350公里。開通後，從北京到張家口市的行程時間從3小時縮短到47分鐘。

尤為引起關注的是，這條線路上運行的"復興"號動車組，可在350公里時速下自動駕駛，成為世界首列"智慧型高速列車"。中國媒體援引鐵道部門官員表示，"自動駕駛"不是無人駕駛，列車行駛全程，司機始終值守。只是啟動、停車、站間加減速等固定步驟可由自動操作完成。

其它"智慧型"措施包括乘客"刷臉"無阻隔進出站、智慧型機器人導航並為旅客搬運行李等。此外，新高鐵使用的是中國自主研發的北斗衛星導航系統和GIS技術。

京張高鐵上有10座車站，途徑的北京、延慶和張家口均為2022年北京冬季奧運會賽事的舉辦場地。此外，北京最重要的旅遊景點之一八達嶺長城也是經停站之一。

從京張高鐵官網列出的車次看，目前每天有近30組動車往返於北京和張家口之間，其中有6次列車為"智慧型高鐵"。普通高鐵全程票價在人民幣77元到231元，智慧型高鐵在90元到270元之間。

中國國家鐵路集團有限公司工電部訊號專業主管莫志松在接受澎湃新聞記者專訪時表示，自動駕駛對於提升營運品質、保證運輸效率、降低營運成本都很有意義。而為何選擇在京張高鐵開行自動駕駛，則與這條鐵路的特性，如坡度、隧道等有關。

另有媒體分析認為，開通京張高鐵是2020北京冬奧會基礎設施建設的一部分。據報導，部分列車設有為冬奧會專門設計的媒體車廂，每個座椅上都有電源插頭和工作台以及放置採訪設備的空間，還有專為愛好滑雪者設計的放置滑雪器材的位置。

京張鐵路在中國歷史上具有重要意義。它是第一條由中國自行勘測、設計、建設的鐵路，由中國鐵路工程師詹天祐主持修建，於1909年建成通車，距今已有110年的歷史。