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中國汽車企業進軍歐美市場

2006年1月10日

中國兩家汽車公司吉利和奇瑞打算在2006年打入德國市場,具體合同目前還在商談之中。吉利還瞄準了世界最大的汽車市場-美國。

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圖為2006年1月8日在美國底特律舉行的車展。圖片來源: AP

吉利打算以物美價廉的「自由艦」牌轎車做開路先鋒。這一款汽車目前正在底特律汽車博覽會上展銷。這款轎車設計朴實,不惹眼,外形介於斯科達和本田之間。但吉利公司副總裁哈墨爾稱,如果吉利能夠按計劃在2007年打入美國市場的話,那所有競爭者就要留神了:

「這款車的大小與本田的西威克相仿,有五個座位,是家庭的理想用車。售價大約才一萬美元。在美國,低於一萬美元你根本不可能買到車。吉利車沒有車展上其它一些車型那麼多的花頭,比如GPS定位,DVD放映設備。但吉利的基本零件都十分過硬,可以說是高品質的車款。」

哈墨爾稱,吉利公司沒有國營公司的股份,完全是一個私營公司。吉利公司20年前還是個冰箱修理所。而現在,該公司每年生產10萬輛汽車。哈墨爾實際上是名律師。為了打開美國的市場,吉利公司聘請他當了公司的副老總。他也承認,中國人的安裝工藝水準還有所欠缺:

「許多中國產品在美國有品質差的名聲。我們這款車已經通過了美國的安全性能和廢氣排量的檢測。但為了保險起見,我們先將車拿到波多黎各去進行半年左右的測試。如果品質完全達到要求,我們才會開闢美國的市場。」

吉利還有打入歐洲市場的想法,可能也在2007年。吉利在底特律車展上成為競爭對手的話題。賓士公司科研及發展部門負責人韋伯講述道:

「我認為,人們要仔細觀察事態發展的趨向。歐洲也有很多人喜歡買價格低廉的汽車。顧客的問題歸根結底總是,我花這些錢買這輛車到底值不值。但我認為,賓士廠不一定非要生產這種廉價車。」

豐田公司發言人也發表了他的看法:

「這款車的價格確實誘人。但汽車銷售是一個體系,包括售後服務,贏取顧客信任等等。這都需要時間。如果顧客只看車價的話,他們會選擇中國車的。」

但無論如何,沒有人能夠阻擋中國汽車行業的發展腳步。今年,最遲明年,在中國組裝的汽車數量將達到500萬輛,這已經超過了德國。哈墨爾向吉利的競爭對手提出了警告:

「我覺得很驚訝,這些競爭對手犯了與當時本田,豐田以及其它一些亞洲及歐洲的汽車問世時同樣的錯誤。他們想,這種車蹦噠不了幾台就會自動消失。不,我們不會消失。我們的車每年在中國銷售十幾萬輛,出口一萬輛。這表明,我們能夠達到我們的目標。我們不會消失,我們將在汽車市場上佔有一席之地。」