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中國工人罷工推動工廠自動化進程

2010年7月5日

為日本本田汽車製造公司提供零件的廣東佛山工廠工人通過罷工迫使資方提高薪水25%。《南德意志報》介紹了這次罷工的工人領袖之一、二十歲的女工李小娟及中國官辦工會中華全國總工會的作用:

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吉林長春的賽歐車生產線圖片來源: AP

"罷工期間,她發出公開信表明自己看法。她寫道:'我們不能被資方的代表分化瓦解,這不僅涉及本廠1800名工人,也關係到所有中國工人的權益。'

北京不喜歡閱讀這樣的句子,畢竟共產黨宣稱自己是無產階級的唯一代表。這是毛澤東領導的革命根基,直到今天它仍然是獨裁統治的理由。但青年工人感到黨不再充分代表自己的權益,收入的差距越來越大,卻沒有人採取對應措施。

雖然中華全國總工會有一億三千萬會員,但這個組織不過是黨延長的手臂而已。中國法律不允許成立獨立工會,這樣工人就繞過工會,自己做出決策。全總最近的一份調查報告表明,新一代工人不像父母那樣聽命於僱主。

北京勞動條件研究所趙喬教授認為,現在雖然仍然沒有建立獨立工會的可能性,但作為對罷工浪潮的反應,全總今後將更多維護工人的利益,否則會爆發意外的升級行動。與有控制的勞資衝突相比,這樣的行動可能給黨帶來更為劇烈的後果。他說:'工人需要代表自己的聲音,自發罷工不利於社會穩定。'

這樣的前景最不符合地方政府的想法。它們多年來以低薪水費用吸引投資廠家。外來投資是地方政府稅收的良好基礎和經濟穩定增長的標誌,所以它們頑固反對擴大工會職責。"

《每日鏡報》注意到,中國薪水水準的提高和勞動力的不足將大大推動中國許多工廠的自動化進程。另外,工人罷工和人民幣升值也迫使工業企業今後更多注重使用機器:

"例如,為日本本田汽車公司提供零配件的中國子公司將投資2200萬美元,把在中國生產車身的機械手數目增加三倍。從中國數控機械在生產中所佔比例可以看出,中國的自動化還有巨大潛力。這一比例目前為27%,去年為22%,2008年為19%。現在,中國已達到八十年代日本經濟強勁增長時期的自動化水準。日本生產自動化比例現在高達82%,在世界名列第一。這表明,中國的自動化還有很大發展餘地。

編譯:王羊

責編:苗子

(本文摘自或節譯自其它媒體,不代表德國之聲觀點)