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歷史

U17潛艇登陸:從海洋到博物館

2024年8月4日

德國退役潛艇U17完成了一次別開生面的旅程,所到之處引發大量圍觀。這艘鋼鐵巨獸從海洋來到陸地,最終抵達辛斯海姆技術博物館,並將於2025年夏季對公眾開放。

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U17被運抵目的地辛斯海姆技術博物館( Technik Museum Sinsheim)時 人們沿街歡迎
U17被運抵目的地辛斯海姆技術博物館( Technik Museum Sinsheim)時 人們沿街歡迎圖片來源: Uwe Anspach/dpa/picture alliance

(德國之聲中文網)退役潛艇U17經過一年的長途跋涉,最終抵達了它的新家——辛斯海姆技術博物館( Technik Museum Sinsheim)。這艘重約350噸的鋼鐵巨獸無論到了何處,都吸引無數人前來一睹為快,並用掌聲和音樂表示歡迎。

從海洋到陸地

U17的旅程從基爾開始,先是被固定在一個巨大的浮動平台上,然後通過一輛30軸的重型卡車運輸。運輸過程複雜,為此不得不多次停駛火車、封閉高速公路、拆除交通號誌。

項目負責人艾因科恩(Michael Einkörn)表示,整個過程需要「難以置信的精確度」,不僅在運輸過程中,在準備階段也是如此。一些關鍵時刻,包括潛艇通過海德堡老橋時,需要精確地傾斜70多度。在狹窄的地方通過時,也要估算到微小誤差。

U17途徑海德堡時 需要被傾斜70多度
U17途徑海德堡時 需要被傾斜70多度圖片來源: Uwe Anspach/dpa/picture alliance

部分旅程由輪船擔任運輸。成千上萬的圍觀者曾沿萊茵河觀看。第一站是施派爾(Speyer),在那裡進行了電池的拆除。

最後一段旅程從六月底開始,通過海德堡、巴特拉彭瑙等地。夜間曾經過封閉的A6高速公路。

無論是在基爾、萊茵河畔,還是在海德堡和巴特拉彭瑙的街道上,許多人都專程前來圍觀,近距離感受震撼的場面。

整個運輸項目耗資約200萬歐元,主要來自捐款資助。

 

U17長約50米,重350噸,從1973年服役至2010年,能夠容納23名船員
U17長約50米,重350噸,從1973年服役至2010年,能夠容納23名船員圖片來源: Uwe Anspach/dpa/picture alliance

準備展示

潛艇到達博物館後,目前正在為展示做準備。博物館負責人安德烈亞斯‧海默爾表示,U17將為博物館增加海軍歷史的視角,讓觀眾有機會近距離瞭解這種特殊的交通工具。

參觀者將能夠瞭解到潛艇上的生活、任務和技術,以及在狹窄條件下工作的挑戰。

U17的參數與歷史

U17長約50米,寬4.6米,重350噸,從1973年服役至2010年,能夠容納23名船員。服役期間參與了多項任務,展示了德國海軍的技術實力。退役後,通過與德國國防部和聯邦國防軍的協商,U17被借給辛斯海姆和施派爾技術博物館進行展示。

在德國更靠南的地方,還有一艘除了U17以外在博物館展出的潛艇——U1。它是德國1906年製造的第一艘潛艇,目前存放在慕尼黑的德國博物館,但該展區將關閉至2028年。

(德新社)

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