MH370最新證據：最後時刻「無人操作」

(德國之聲中文網) 報告稱，飛機在墜海時並沒有展開襟翼，而通常在降落時，飛行員都需要襟翼來提供額外的升力從而保持飛行穩定。結合衛星數據，報告認為，MH370航班在燃油耗盡後迅速喪失高度，且沒有任何人工操作介入。

MH370航班是在2014年3月8日從吉隆坡飛往北京的途中失聯的，機上共有239人。雖然目前已經零星地在印度洋各處找到一些殘片，但是調查機構至今無法確認墜機地點以及事故原因。

兩年來，澳洲交通安全局一直在主導印度洋海域的搜索工作。該機構在周三發布的這份報告中，主要分析航班最後時刻的飛行軌跡，並模擬推演了殘片在海上的漂流過程。來自馬來西亞、中國以及澳洲三国的空難調查人員原先希望，能夠在2016年底前結束對12萬平方公里海域的搜索工作；不過，由於海況以及天氣惡劣，搜索工作還要再延長兩個月。

就在同一天，各國專家也抵達澳洲首都坎培拉，召開為期三天的會議，商討進一步的搜尋方案。主持會議的澳洲基础設施與交通部部長切斯特(Darren Chester)表示，各國專家將審視所有現有的數據，並為今後的搜索工作制訂方針。

澳洲交通安全局在報告中還援引專家觀點指出，目前的搜索區域依然是最有可能的墜機地點。

文山/王凡（路透社/法新社）

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