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9.11與世界經濟危機

2002年9月5日

「9.11後找工作不那麼容易了」,在過去的幾個月裡,常常聽到德國人這麼說。9.11成為了一個轉折點,這不僅是指國際政治上的,經濟上也是這樣。很多德國人認為,9.11後世界範圍內經濟開始走下坡路,股市一蹶不振,工作崗位不斷被裁減,消費需求不斷萎縮。這些流行的說法到底有多少道理?

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9.11後,德國零售業業一片蕭條,消費者們該出手時也不出手圖片來源: AP

9.11之前就處於經濟衰退當中

毫無疑問,9.11事件給世界經濟帶來了深刻的影響。特別是那些與經濟景氣狀況密切相關的行業,如旅遊、航空運輸、保險和再保險行業。但是,9.11恐怖襲擊只是導致世界經濟不景氣的眾多因素中的一個,可以說是雪上又加的一層霜。

其實,早在2000年底到2001年初之交,世界經濟的形勢就不好。德國經濟研究所的主人費爾斯說:「我們在9.11之前就處於經濟衰退當中,9.11加快了這一衰退過程。」很多經濟觀察家甚至認為,有些企業以把9.11當成了掩蓋自己經營不善的替罪羊。不過不管怎樣,一些國際性實力型公司確實是受到了9.11事件的衝擊。

保險業、航空業深受打擊

例如,世界範圍內,保險業為9.11帶來的後果支付了高達500億美元的保險賠償金,這對保險業來說是一場巨大的災難。航空業也是如此。例如,對於德國漢莎公司來說,2001年是該公司歷史上最艱難的一年,這個歐洲第二大航空公司八年來首次出現了年度收支平衡上的巨額赤字。2000年漢莎公司盈利為6億9千萬歐元,而2001年則虧損6億3千3百萬歐元。

不過,漢莎可望不久後走出困境,恢復生機。漢莎董事長約爾根.韋伯認為漢莎的業績在2002年初就已經開始呈上升趨勢。韋伯為此提出的證據是,去年秋天開始閒置下來的飛機現在又重新飛上了藍天。韋伯還自豪地說,危機的克服是在沒有得到政府資助下得以實現的,而很多企業做不到這一點。韋伯說:

「這一次德國政府還是沒有插手來扶助本國航空失業。如果是在瑞士或者是美國,政府早就打開國庫來為這些航空企業輸血了。政府資助的作用實際上只是把市場清理向後推遲了,而這一市場清理是早晚要進行的。」

9.11:造成慘重損失,但不是罪魁禍首

保險業和航空業只是受到9.11事件影響的眾多行業的典型代表。但是,9.11到底應該為世界範圍的經濟衰退負有多少責任,卻是不好估計的。去歲秋天,許多歐洲的經濟研究所認為,9.11對歐元區的經濟發展前景產生了不良影響。但是,美國經濟不景氣的陰雲其實在此之前就已經飄到了歐洲上空。

八個歐洲的研究所在去年秋天聯合進行的一次歐元區經濟評估中再次修正了經濟增長率的預測,他們的根據是美國經濟漲幅預計將要降低。位於柏林的德國經濟研究所的古斯塔夫.霍爾恩說:「這對出口和對歐元區的信心自然產生不良影響,因此我們將原來估計的明年的1.8%經濟增長率修正為1.6%」。

德國財長艾歇爾在9.11事件後馬上就在議會財政咨詢中指出,政府的在2002年9月大選前將失業人數下降到350萬的目標將不可能得到實現。但是,艾歇爾同時指出,德國總的就業人口還是上升了。他說:「自從本屆政府上任以來,德國的有繳納社會保險義務就業人口增加了120萬。雖然這些結業崗位有的又丟失了,但是絕大部分都得到了保留。到2002年9月大選時,政府在就業市場上取得的業績將得到很高的正分數。這將是有史以來第一次在經濟危機時期能將失業率明顯低於以前。」

至少,財長艾歇爾沒有把經濟不景氣簡單地歸咎於9.11恐怖襲擊。德勒斯登銀行的經濟專家們經過計算得出結論說,9.11事件並沒有像人們想像的那樣對世界經濟增長率造成那麼大的負面影響。本來在2001年初,德國經濟的增長就比預期的要緩慢,原因是世界經濟形勢很長時間以來就比預期的要差。僅這一點就把德國經濟增長率下拉了0.75個百分點。

除此之外,還有其它因素和新的風險。在美國,今年年初經濟形勢小有回升後再次衰退,美國人稱之為「雙低谷」,即在經歷了一次谷底後沒有走上坡路,而是走入下一個谷底。

另外,國際證券和金融市場也正在經歷著嚴重的信心危機,接二連三的業績偽造案和破產醜聞更是加劇了這一信任危機。世界範圍內的股市都進入了新的低谷,這一方面影響了人們的消費行為,另一方面業給銀行業、保險業和其它金融服務業帶來了沉重負擔。危機連著危機,可以說,9.11恐怖襲擊事件造成的損失很慘重,但是它並不是造成世界經濟持續低迷的決定性原因。