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Daimler Bilanz

2010年2月19日

全世界範圍內對汽車的需求下降使得戴姆勒公司九年來第一次損失超過十億。 在德國的三大豪華車生產商-戴姆勒,寶馬以及奧迪中,戴姆勒是唯一一個在這個經濟危機的年份中虧損的企業。儘管如此,公司總裁迪特爾‧蔡澈(Dieter Zetsche)還是被獲准在接下來的三年繼續經營這個位於斯圖加特附近的康采恩。

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圖片來源: AP

戴姆勒公司去年的年度報告是個噩耗。企業虧損比預計的要多。股市分析師對虧損的預計是20億歐元,但是2009年公司報表中虧損的實際數額是26億歐元。股市對這一消息的直接反應是大幅售出。賣出的原因也是因為總裁蔡澈在斯圖加特宣佈,今年戴姆勒公司將取消股東分紅。這是14年來的第一次。

戴姆勒總裁蔡澈說:"(不分紅)最主要的原因是公司業務的發展情況以及2009年的業績。 但是公司這一建議並不意味不看好今年的業績。 基本上可以確定的是我們今年會繼續分紅。"

在需求量大幅減少的2009年中,戴姆勒公司的轎車銷量減少了10%,載重車的銷量減少了40%,戴姆勒預計2010年的銷售業績會有所上升。 還在去年年底,公司就感受到了銷售量上的回升。而且戴姆勒也會受益於其正在執行的,並且將不斷深化的縮減開支計劃。總裁蔡澈因此對接下來幾個月公司的發展也充滿信心,"2009年過去後,我們2010年會易守為攻。"

戴姆勒預計今年的銷售量會為公司帶來盈利, 公司把2010年的稅前利潤定位在23億歐元。總裁蔡澈認為希望不僅僅來自於世界經濟的好轉,也來自於其公司發起的產品攻勢,"在接下來的24個月中我們會向市場推出16款賓士的新車型,其中包括新的CLS,還有S系的運動型以及到目前為止最省油,最環保的S系-一款裝載了四缸發動機的豪華轎車。新上市的E系敞篷型填補了這個系列的最後一個空白。所有的這些讓我們能在2010年領先於我們的對手。"

公司總裁蔡澈將在接下來的幾年繼續引領戴姆勒應對其競爭對手,公司董監會於本周三將蔡澈的工作合同延期至2013年年底。

作者:Christof Gaissmayer / 任琛

責編:葉宣