歐盟推翻《大眾汽車公司法》

歐洲法院院長法席裡奧斯‧斯克里斯宣讀判決說：「就卷宗號05年C112歐盟委員會狀告德意志聯邦共和國的訴訟，歐洲法院大審議團裁定原告勝訴。法院決定，德意志聯邦共和國在1960年7月21日保留了大眾汽車公司法第四條第一款以及第二條第一款兼顧第四條第二款有關將大眾汽車公司股份出售私人所有者的符合法制國家原則的條款，違反了第56條第一款。」

歐洲法院院長法席裡奧斯‧斯克里斯用近乎於說唱的口吻，宣佈德國立法的一次慘痛失敗。而這一失敗是可以預見的。

早在今年年初，負責調查的檢察官就已經在判決的建議書中明確指出，大眾公司法違反了歐盟的法律。另一方面，歐洲法院在八個相類似的案例中有七例判處國家違規保護企業利益。大眾汽車法在存在的47年中，禁止任何一個股東獲得超過20%的投票權，德國聯邦政府和德國下薩克森州政府作為控制大眾公司約五分之一投票權的股東，自動委任兩名監事會成員。這些規定都是為了防止競爭對手惡意收受大眾公司。

現在這一法律被判處無效。歐盟委員會負責訴訟的奧利維‧德雷烏斯解釋說，這一法律阻礙了歐盟境內資本自由流通：「法院證實，公共機構在私有化企業中不能獲得特權。特權是一種正在衰亡的手段，它會阻止企業利用全部的市場機會。」

目前大眾股份公司最大的股東是跑車製造商保時捷。保時捷大約控制著大眾31%的股份。保時捷的總裁魏德金對盧森堡的裁決表示歡迎，但是並沒有說明他的公司是否會繼續提高對大眾的控股比例。德國下薩克森州的州長沃爾夫作為大眾另一大股東下薩克森州政府的代表，表示接受法院的判決，並將在今後與保時捷合作。他說，下薩克森州與保時捷從今年年初開始做企業決定時，已經考慮到了這一法院判決，並且已經按照持股多少重新分配了監視會的席位。

歐盟委員會希望德國聯邦政府現在廢除大眾公司法：「德國廢除立法程序應該立即啟動，越快越好。我們相信德國政府會行動起來。」

而大眾公司內部的員工可能對企業失去安全感，他們不知道保時捷控制的大眾企業文化是否會發生變化。保時捷總裁魏德金曾經批評過大眾的勞資合同。德國冶金行業公會不久前雖然因為代表員工利益的員工委員會豪華旅遊而大眾公司買單醜聞受到衝擊，但還是對大眾的未來表示信心。工會代表自認為仍然是企業發展中的關鍵因素之一。