「東鐵」遭馬國喊卡 馬哈蒂爾排訪華

(德國之聲中文網) 馬來西亞政府宣佈「東海岸鐵路計劃」停工，若要復工，必須大幅降價。

馬來西亞財政部長林冠英3日發表聲明，東海岸鐵路計劃 (ECRL)造價由原先的136億美元上升至200億美元，比政府原先估計的高出50%，使政府難以承擔。除非大幅降價，否則無法復工。

東海岸鐵路計劃連接馬來西亞東西岸，全長688公里，已於2017年8月開工。這是馬來西亞最大的在建項目，也是中國"一帶一路"倡議下的重要工程。

隔日，該工程案的承包商中國交通建設股份有限公司(CCCC)確認此事，表示他們已經接獲停工通知。他們對此表達遺憾，並呼籲馬來西亞政府遵守前朝所簽訂的合約。

前首相納吉布在2016年簽訂合同，但他日前因貪污罪名遭到起訴，並且限制出境。

馬來西亞已經支付約100億令吉預付款，以及96.7億令吉工程進度款。林冠英表示，若不得已進入「最壞的情況」，亦即工程取消，預付款可以收回。

他補充，將與相關單位進行協商。

馬來西亞宣佈已經喊停的工程共三項。除了東鐵，還有兩項輸油管工程，背後都有中國支持。東鐵由中國交通建設有限公司負責，輸油管工程由中國石油與天然氣公司得標。

馬國財政部長林冠英表示，此決定主要是為了消減高達2.5千億美元的國債。「我們將此決定通知相關單位，純粹是本於合同中的條款，跟他們從哪個國家來無關。」

一帶一路重點項目

5月28日，馬來西亞首相馬哈蒂爾宣佈喊停連接新加坡與馬來西亞的「新隆高鐵」。該高鐵原計劃2026年建成，預計造價170億美元。

馬國受到前首相貪污影響，國家債務節節升高來到2500億美元。馬哈蒂爾接掌新政府後，著手削減債務。

馬哈蒂爾曾估計，通過放棄此類大型項目，馬來西亞的國家債務將減少五分之一。

馬哈蒂爾即將訪華？

據路透社報導，馬來西亞和中國方面正在就馬哈蒂爾近期訪華的事宜進行溝通。

一名參與訪問安排的消息人士表示，這位馬來西亞總理暫時同意，於8月中旬訪華。另一名馬來西亞外交部的消息人士稱，雙方尚未確定具體日期，但馬哈蒂爾「期待訪問中國」。

目前，馬來西亞官方和中國外交部都尚未對該消息做出表態。

羅法/王凡/夏立民(德新社、美聯社、路透社)