新技術新規定，德國將徵收卡車養路費

超過12噸的大卡車從明年8月份開始，在德國所有的高速公路上要支付每公里12歐分的養路費。卡車將根據其軸載和排氣量被分成6個等級，支付每公里10到17歐分不等的養路費。嚴重污染環境的卡車要比小型的排廢氣少的卡車支付較高的費用。養路的電子收費系統將由賓士公司，德國電信和法國高速公路營運公司臨時的國際聯合組織研製推廣。

對於從明年8月份起徵收養路費，德國交通部部長庫爾特－伯德維希感到很高興。因為養路費的收入可以改善德國的道路基礎結構，伯德維希說：

「對卡車的收費是公平的，他們要承擔由於重型卡車對路面影響而造成的損失。」部長說：「每年由超過12噸的大卡車造成的損失達34億歐元，幾乎是每年高速公路費用的45％，這些費用以前只靠外國的卡車來分擔。」

對卡車徵收費將由一套名為「TollCollect的新型電子系統執行，這對目前的高速公路交通情況不會造成影響。這套系統不會在高速公路上設置特別的關卡，這套系統基於移動通訊和GPS衛星定位系統：例如一輛卡車從漢堡開往慕尼黑，一部分路程是在高速公路上，一部分在國家公路，還有一部分在城市裡，安裝在卡車上的約有一個汽車收音機大小的儀器，可以分辨出任何一段需要收費的路段，然後自動根據軸轉數，廢氣排放量和行駛公里數算出所應上交的費用。這些數據將傳送處理中心，然後直接和承運公司結算。所有的過程都是全自動的。

對於只在德國境內偶爾使用高速公路的外國卡車，可以在德國用現金或信用卡在加油站支付一次性的費用。平均的公里養路費15歐分，行駛公里數10萬公里的一次長途運輸，按老的費用統計方法，承運商只需支付12300歐元的費用，而現在增加了8％－10％的成本。

「TollCollect」將提供600個新的長期工作崗位，另外交通部長也希望在那些有養路費支援的交通研究所，在每年增加了15億收入的情況下能增加3，7萬個工作崗位。「通行費」將把總部設在柏林，技術部門設在波昂和布蘭登堡。Daimlerchrysler服務公司的董事會主席解釋到：「我們計劃至少投入5億資金，其中很大一部分是對高科技的投入。」當然投資者也希望最後他們的產品能賣到國外去。