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媒體

德語報摘:「白大象」與「豆腐渣」

達揚(摘編)
2018年7月25日

非洲人將華而不實缺乏實際意義的基礎設施稱為「白大象」,中國人則將偷工減料品質低劣的工程形容為「豆腐渣」。《新蘇黎世報》認為,中國在非洲大陸完成的一系列基礎設施項目中,兩者兼而有之。

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Äthiopien Einweihung von neuer Bahnstrecke
中國為衣索比亞修建的新鐵路建成通車圖片來源: DW/G.T. Haile-Giorgis

(德國之聲中文網)中國黨和國家領導人習近平正在非洲訪問。周三開始,習近平將在南非出席金磚五國領導人峰會。《南德意志報》認為,中國正在努力成為世界的核心,而這種努力在非洲表現的尤為明顯。這篇題為《中國在擴展對非洲的影響力》的文章寫道:

"世界的一端是美國總統川普,他正在切斷同盟友的關係,漸漸走上閉關鎖國的道路。而在世界的另一端,以黨和國家領導人習近平為首的中國則正在努力重返'世界中心'。川普将第三世界國家比作'糞坑',而習近平則對'非洲大陸的活力及其民眾為謀求發展而付出的不懈努力'贊不絕口。對於中國扮演世界主導角色的努力而言,非洲是一個絕好的例證。...

 

中國試圖在世界很多地區擴大本國的影響力,而在非洲,中國努力往往很受歡迎。非洲的政治領袖們認為,相對於對非洲逐步喪失興趣的西方而言,中國是一個不錯的選項。西方人有關民主、人權和善政的說教,常常讓非洲人感到不耐煩。盧安達總統卡加梅本周一會晤中國貴賓習近平時,對中國'平等對待'非洲大加贊賞。他說沒,'這是一種革命性的立場,比金錢更有價值'。而金錢,其實正是關鍵所在。"

Senegal Einweihung Wrestling Arena Xi Jinping Macky Sall
習近平向薩勒總統移交新建成的摔跤館圖片來源: Getty Images/AFP/Seyllou

中國早已是非洲最大的貿易夥伴。中國產品大量湧入非洲的同時,也從非洲獲得中國急需的礦產資源。同時,為了推進"一帶一路"計劃,中國還在非洲大興土木,推進基礎設施的建設。此外,中國第一個海外軍事基地就在非洲的吉布地,而同時中國還是非洲最大的軍火供應商。除此之外,《南德意志報》還寫道:

"同時,中國還努力在非洲精英階層中改善中國形象,並擴大中國的影響力。過去幾年間,中國邀請數千名非洲青年政治領袖到中國進行考察,並提供了大量的獎學金。根據聯合國教科文組織提供的數據,2014年以來,在中國留學的非洲學生,已經超過了非洲去美國和英國的留學生人數。越來越多的記者也被邀請到中國參加培訓。今年春季,來自布隆迪的記者文森特‧博尼漢庫耶(Vincent Mbonihankuye)參加完這類中國行項目後,中國官方媒體援引他的話寫道,西方媒體將中國描繪成專制國家完全'不符合事實'。非洲記者們發現'中國是一個文明、民主、開發而前進中的國家'。"

中國大舉投資非洲大陸,完成了一系列基礎設施建設,但其中一些"豆腐渣"工程也引起諸多非議。《新蘇黎世報》以《偏離軌道》為題介紹了中國在衣索比亞首都亚的斯亞貝巴興建的市內高架鐵路。文章寫道,中國以創紀錄的高速度完成了一個價值五億歐元的鐵路項目。"但鐵路的營運並不順暢,入不敷出,線路設計不合理,最重要的是,剛剛營運三年,大多數車輛就已經發生故障不能投入營運了。"該報寫道,這一城市快鐵項目僅去年的營運損失就高達5000萬歐元。《新蘇黎世報》寫道:

"現在人們也逐漸開始質疑,這些來自中國的投資是否真的沒有負面影響。大多數情況下,這些項目的想法很不錯,但工程做的卻令人不敢恭維。北京在衣索比亞非常活躍,衣索比亞被看作是中國在非洲的模範學生,該國政府效仿中國模式,建立起了國家管控的計劃經濟,執政的統一黨則學習中國方面建立起了幹部體制。在首都亞的斯亞貝巴街頭,漢字隨處可見。市內以'埃中友誼'命名的廣場、街道和購物中心數不勝數。

Addis Abeba Äthiopien Bahn Straßenbahn Haltestelle
中國在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴興建的輕軌快車圖片來源: picture-alliance/dpaMarthe van der Wolf

目前,衣索比亞人也开始關心,這種友誼究竟對誰更有好處。衣索比亞得到了一個品質低劣的鐵路項目,而中國則獲得了雙重的好處:參加施工的是中國工人,資金來自中國貸款。但無論鐵路是否能正常營運,貸款總是要償還的。連接亞的斯亞貝巴和吉布地的另一條鐵路項目也面臨著類似的問題。這原本是一個讓衣索比亞获得入海口的典範項目。一條長749公里的鐵路總計耗資40億歐元。但車站選址非常糟糕,遠離市中心和港口,以至於這條鐵路直到今天都還沒有能夠正常營運。"

[摘編自其它媒體,不代表德國之聲觀點]