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威尼斯:一場大爭端行將終了

2021年7月18日

世界文化遺產威尼斯仰賴旅遊業。然而,巨大的游輪們正在危及這座歷史悠久的瀉湖城的根基。因此,大型的游輪很快將不得入港。

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對狹小的威尼斯來說實在太大:威尼斯老城前的巨型游輪 
對狹小的威尼斯來說實在太大:威尼斯老城前的巨型游輪 圖片來源: picture-alliance/dpa/A. Merola

(德國之聲中文網)多年來,威尼斯居民和活動人士一直反對大型游輪。它們的廢氣污染了空氣;它們引起的波浪威脅著城市的基礎、威脅著環礁湖的生態系統。

幾周前,聯合國教科文組織專家建議將威尼斯列入負面清單,部分原因便是游輪。現在,義大利政府下令,禁止最大的船隻進入瀉湖。

文化部長弗蘭切斯基尼(Dario Franceschini)在羅馬的一次內閣會議結束後宣佈,該禁令將從8月1日起適用於2.5萬噸以上船隻。大型游輪的噸位通常是這個數字的4倍,最大的達到20萬噸。

疫情稍緩,爭議復起 

這意味著,只有短於180米、低於35米的小型客輪和運輸船隻將被允許通航環礁湖。該禁令也適用於那些超過某些排放標準的船隻。不屬於受禁範圍的船舶則仍被允許駛經環礁湖。遊客載量約200人的游輪便可屬於這類船隻。

龐然大物又回到了威尼斯:可容納2500名乘客的MSC Magnifica號在6月底駛經瀉湖
龐然大物又回到了威尼斯:可容納2500名乘客的MSC Magnifica號在6月底駛經瀉湖 圖片來源: Eberhard Thonfeld/imago images

在經歷了與新冠疫情有關的長期停航後,6月初,游輪復返。延續多年的爭論也隨之再起。新冠瘟疫爆發前,每年都有數百萬遊客乘坐游輪湧入這個環礁城市。 

文化部宣佈,新規中將含有為受影響的公司和職工提供賠償的條款。儘管如此,對於嘉年華游輪等游輪營運商來說,禁止游輪進入可能是一個痛苦的挫折。不過,游輪協會認為,這項禁令 "不是壞消息"。協會一發言人告訴德國新聞社,威尼斯並非今年的旅遊業重點。他說,隨著新規出台,現在有了更多的規劃確定性,例如,作為過渡,目前停靠貨櫃船的馬蓋拉港(Marghera)將用作臨時碼頭。

一艘游輪行駛在途經著名的聖馬可廣場的朱代卡運河(Canale della Giudecca)
一艘游輪行駛在途經著名的聖馬可廣場的朱代卡運河(Canale della Giudecca)圖片來源: Hilda Weges/Zoonar/picture alliance

義大利基礎設施部表示,將為馬蓋拉停泊點的建設投資1.57億歐元。部長焦萬尼尼(Enrico Giovannini)說,為保護威尼斯的環境、景觀、藝術和文化,這是無法繞開的一步。

當然,這只是一個臨時解決方案。與此同時,威尼斯港正尋求環礁湖外停泊方案建議,其目標是,船舶未來不再駛過途經著名的聖馬可廣場的朱代卡運河。

(德新社,美聯社)

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