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印度第一長橋通車 印媒稱可承載坦克

2017年5月27日

印度迄今最長的多拉-薩迪亞大橋正式通車。由於該大橋毗鄰中印邊境、可以縮短運兵至邊境的時間,這被看作是印度在敏感地區加強防禦的舉措。

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Indien Eröffnung der längsten Brücke des Landes in Assam | Modi
印度迄今最長的多拉-薩迪亞大橋圖片來源: Handout Office Prime Minister of India

(德國之聲中文網)印度總理莫迪在周五(5月26日)迎來了執政三周年,他在當天為中印邊境的多拉-薩迪亞(Dhola-Sadiya)大橋剪綵。該大橋位於連接印度阿薩姆邦和阿魯納恰爾邦的布拉馬普特拉河上,全長9.1公里,是印度迄今最長的大橋。

印度媒體周五報導稱,該大橋可承載一輛重達60噸的坦克。

"這座橋不僅會節省時間和金錢,也會為阿薩姆邦和阿魯納恰爾邦的人民帶來新的經濟革命",莫迪說。他表示,阿魯納恰爾邦的這座大橋會幫助農民運輸農作物和草藥到阿薩姆邦的市場。

專家表示,這項耗資3.18億美元的項目將會鞏固印度在該地區的防禦能力。新德里衝突管理研究所的國防研究員辛格(Ajit Singh)對法新社說,"這座大橋可以幫助我們的軍隊在危機時刻抵達那些以前很難到達的地方"。

辛格說,"這是正確的一步,是印度對抗中國改採取的積極舉措"。

目前,印度政府也在修建一條2000公里長、連接阿魯納恰爾邦東部和西部的高速公路線,該高速公里預計耗資60億美元。

以前的新德里政府一直沒有在邊境地帶修路,因為他們恐懼一旦發生衝突,這些交通建設可能為中方軍隊所用。

不過在2014年莫迪上台後,印度放鬆了對在長達4056公里邊界線地帶修建公里和軍事設施的管制。這意味著印度戰略政策的轉變。

自1962年的中印邊境戰爭以來,中印兩國關係一直充斥著互相指責與不信任。不久前印度公開表示,反對中國建設中巴經濟走廊。中國則在印度上月允許達賴喇嘛訪問阿魯納恰爾邦後對該國表示抗議

王凡/嚴嚴(法新社)

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