全球關注印度洋海域及中國海軍的崛起

"世界貿易總量的90%經由海路，其中一大部分途徑印度洋，每年有兩萬五千艘輪船駛過這一海域。對今後亞洲、尤其對印度與中國之間的權力架構來說，印度洋也起著決定作用。印度想使自己的艦隊現代化，以此提升保衛本國海上利益的能力。由於印度摸不透中國的政策和戰略，也因為中國非公開地在印度邊境集結部隊、尤其圍繞印度次大陸加強了海軍活動，所以印度憂心忡忡。

「中國在印度洋實行所謂的串珍珠戰略，目的是把印度周邊越來越多的港口和基地串起來，為自己提供保障。它正在巴基斯坦的瓜德爾建立一個具有遠程偵察能力的重要海軍基地，使用巴基斯坦的伯斯尼港和孟加拉國的貨櫃港口吉大港，還在斯里蘭卡获得一個儲存站。緬甸政權從中國獲得大量金錢和武器援助，中國則在那裡建造供商船和軍艦使用的港口設備，通過石油管道和公路把孟加拉灣與雲南省連接起來。此外，中國還計劃在馬來半島上泰國一方開闢一條連接印度洋和南中國海的運河。"

魏塞爾上將說，中國正在按照新的戰略要求擴建海軍，除了核潛艇外，正在建造的航空母艦"在不遠的未來將大大擴大中國海軍的活動範圍"。這一切"使印度政府精神緊張"：

"位於印度東西兩側的中國基地以及中國向印度洋沿岸國家提供武器使印度產生了被包圍的感覺，不得不比過去更為明確地維護自己的勢力範圍。印度與中國在印度洋的政治、經濟和戰略利益的重疊雖然為經濟合作提供了空間，但兩國的海上爭奪也越來越多地凸現出來。在這樣的情況下，美國的太平洋艦隊對維持戰略平衡起著決定作用。"

文章認為，"21世紀的安全將首先是海上安全"，文章呼籲北約和德國聯邦政府應更多重視海域的自由航行：

"冷戰時期，北約為應付東方的坦克部隊做好了准備，也就是應對地面攻勢。現在許多跡象表明，北約需要具有海上特色的戰略。世界上有這樣一個簡易的法則：在所有可能出現危機的地區中，80%的地區距離海岸很少超過二百公里，我們正面臨全球戰艦政策復興的新形勢。

「對於英美來說，這樣觀察問題的方式理所當然。而世界出口冠軍德國最終也會明白，為了海上運輸安全及獲取原料和能源，必須有新的戰略思維。從這個意義上說，德國的海上利益很重要：我們的進出口取決於海上交通，我們的利益要求我們必須保證海上交通安全 。"

摘譯：王羊

責編：樂然

本文摘自或節譯自其它媒體

不代表德國之聲觀點