健身舒適機動－看世界最大自行車展

與去年相比，今年的參展廠商少了整整100家，觀眾人數也少於往常。但在對非專業的一般觀眾開放的當天，參觀人數創下了紀錄：共有25000名熱心於自行車的觀眾湧向各展台，瞭解各種新式自行車的性能，這些新式自行車大多來自外國。

德國進口的自行車中，45％來自東歐，30％來自亞洲。向德國提供自行車的主要國家是波蘭、台灣、立陶宛和越南。與去年同期相比，截止六月底，德國進口的自行車增加了五分之一。結果是，德國國內的自行車產量有所減少。按照德國雙輪車工業聯合會常務主席列姆貝格的解釋，東歐自行車進口量的增加，是因為德國的企業著眼於未來，在一些明年五月即將加入歐盟的國家設廠的緣故。這樣，這些廠家將適應擴大了的歐盟市場的需要，當然同時也增加了向德國本國的出口。

儘管出口增多，但外國的自行車不會把德國製造的自行車排擠出市場，因為自行車與汽車不同，自行車生產過程中，薪水費用的高低起不到很大的作用，通常生產一輛自行車只需要一個小時的時間。現在德國銷售的自行車中，有55％是德國製造的產品。列姆貝格堅信，今後幾年內，德國的自行車製造業將在德國市場上起到重大的作用。

德國自行車製造廠家對德國自行車的出口發展趨勢很高興。今年年初以來，德國造自行車的出口量增加了44％，出口的主要對象國是丹麥和奧地利。雙輪車工業聯合會認為，僅有自行車出口量增長和自行車交通道路的改善是不夠的，要想吸引人們從開汽車改為騎自行車，還必須改善人們對自行車的印象，使人們認識到，自行車不僅可以鍛煉身體、給業餘生活帶來快樂，也同樣可以多方面使用，也可以作為旅遊的交通工具。騎自行車的人多了，為自行車建立的基礎設施才能更好地發揮作用。

在本屆科隆國際自行車展上，不來梅市市長舍爾夫由於大力改進自行車交通狀況被評為「本年度自行車之友」。他風趣地對記者說：「看到一班女孩子騎著自行車呼嘯而過，真叫人羨慕。如果不加入進去，那就太可惜了。」