中國汽車市場增速放緩
2012年12月8日在歐洲深陷債務危機,美國也面臨艱難挑戰的同時,中國以其巨大的市場對西方形成了難以抵擋的吸引力。《新蘇黎世報》駐上海記者近日發表文章寫道:
"僅僅是中國的人口基礎就會使企業的未來戰略策劃者眼睛發亮。中國的人口佔全世界總人口的五分之一,而這裡的人均收入在十年之內有望翻一番。鑑於目前中國擁有私家車的人口比例仍相對較低,距離市場飽和還有十萬八千里遠。增長的空間很大很大,儘管未來的增長速度可能不會像過去幾年裡那麼驚人。"
西方汽車品牌在中國市場面臨更多挑戰
在今年的前10個月裡,中國汽車市場的銷售額僅僅增長了不到7%。記者海爾曼(Norbert Hellmann)提醒道,中國汽車市場增速可能會放緩:
"在本年度廣州車展開幕之際,麥肯錫(McKinsey)咨詢公司的一項行業調研預測,到2020年之前,中國汽車市場平均每年能夠達到8%左右的增長率。……其中豪華轎車領域(指價格超過60萬元人民幣的轎車)在2015年前,年均增長大約12%,2015年之後到2020年,將有大約10%的年增長。……鑑於在過去五年裡,中國的豪華轎車領域是以每年超過40%的幅度一路飆升,所以10%上下的增長率無論如何已經是一種冷卻了。即使是在中國擁有深厚根基的西方汽車品牌,面對越來越有品味、要求越來越高的中國客戶,日子也絕對沒有過去那麼容易過了。"
作者還指出,鑑於勞動成本的日益上升,加上京滬廣這樣的一線城市市場已經相對飽和,而開發三線乃至四線城市市場的銷售和物流成本相對較高,所以一貫習慣於在中國市場這個"金礦"享受成功的西方汽車製造商,要想維持業績,恐怕得掏更多的腰包,付出更高的成本。
匯豐:新領導層為2013年定下7.5%的增長指標
新上台的中共領導班子對作為世界第二大經濟體的中國充滿信心。《法蘭克福匯報》近日發表文章,對新一屆領導集體接班之後的中國經濟發展和市場前景作出了評估。作者援引獨立專家的觀點指出,業界對於中國在2013年的經濟發展整體持樂觀態度:
"香港匯豐銀行(HSBC)的中國經濟分析師孫俊偉說,中國新領導層顯然認為經濟冷卻的階段已經到了尾聲,在2012年的前三個季度,經濟增長率一路下滑。孫預期,中國政府將加快在一些關鍵領域的改革,包括城市化進程。這將是馬上要接任總理的李克強面臨的工作。匯豐銀行預測,中共為2013年全年提出的經濟增長指標應該在7.5%左右。按照慣例,中央規定的經濟發展指標都是能夠超額完成的。"
摘譯:雨涵
責編:石濤
摘自其他媒體,不代表德國之聲觀點