Ностальгія на колесах

RS 2000 - таку назву має оновлений варіант єдиної спортивної машини колишньої НДР, призначеної для їзди вулицями, – RS 1000. Воскресле авто з епохи соціалізму матиме двигун від 270 до 300 кінських сил, залежно від версії, а також підйомні двері й алюмінієвий каркас. І все це збиратиметься виключно руками майстрів дрезденської автофабрики Мелькуса.

«Ми плануємо виготовляти 25 машин на рік, - пообіцяв директор фабрики Зепп Мелькус під час презентації свого дітища на Міжнародній автомобільній виставці у Франкфурті. – Перші екземпляри вже продано, а це для нас неабияке натхнення».

«Болід» із запчастин

Ініціатива Мелькуса – данина пам’яті померлій легенді спортивних перегонів НДР Гайнца Мелькуса, діда підприємця. За часів соціалізму Гайнц збирав RS 1000 із запчастин автівок марки «Трабант» і «Вартбург». Незважаючи на всі перешкоди, які йому чинив тодішній уряд, він все ж таки випустив 100 екземплярів за ціною 30 000 марок НДР. Після його смерті 2005 року син і онук легендарного гонщика зібрали ще 15 екземплярів оновленого RS-1000. Сьогодні ж вони створили абсолютно новий сучасний автомобіль.

Повернення «Трабі»

Створення RS-2000 – вже другий приклад ностальгії німців за символами колишньої НДР. У серпні цього року автовиробник IndiKar заявив про наміри створити легендарний «Трабант» – авто, за яким громадянам НДР доводилося стояти в черзі до 15 років. Під маскою старого доброго «Трабі» винахідники обіцяють презентувати німцям новий екологічний автомобіль масою менше 1000 кг. Загалом у розробку і виробництво нового «Трабанта» обіцяють вкласти 2,2 млн. євро. Винахідники сподіваються, що прем’єра авто відбудеться вже цього місяця на тій самій виставці у Франкфурті, на якій перед очима поціновувачів авто постав RS-2000. Поставити «Трабант» на конвеєр планують 2012 року. Усе це свідчить про одне: НДР-івські авто сьогодні знов у моді.

ДБ/ТБ/dpa