"Люфтганза" нарешті проковтнула "Австрійські авіалінії"
3 вересня 2009 р.
Як заявив член правління "Люфтганзи" Штефан Лауер, одразу ж відбудуться установчі збори нової наглядової ради та правління об’єднаного концерну. Таким чином група "Люфтганза" обслуговуватиме 100 мільйонів пасажирів на рік і стане найбільшою серед авіаліній Європи, випередивши навіть Air France/KLM.
Німецький концерн сплатить за "Австрійські Авіалінії" до 382 мільйонів євро. Однак значну частину цієї суми буде перераховано лише в тому разі, якщо будуть зафіксовані очікувані економічні успіхи.
Євросоюз дав згоду на злиття та виділення урядом Австрії дотацій авіалініям, які за цим послідують, під низку зобов’язань. Зокрема, на сполученнях між Віднем і Франкфуртом, Мюнхеном, Штутгартом, Кельном та Брюсселем правами на виліт і посадку доведеться поділитися із конкурентами.
Кінець "чорної смуги"?
"Люфтганза" мала надзвичайно прибутковий літній сезон. Щоправда, кількість бронювань надалі знижується, але у преміум-сегменті спад зупинено. Саме квитки першого класу були для найбільшої німецької, а тепер вже й найбільшої європейської авіакомпанії проблемою номер один у кризу. Клієнти стали дедалі більше заощаджувати, що посилило позиції дешевих авіаліній, таких як Ryan Air та Easyjet.
У зв’язку з інтеграцією до концерну авіаліній bmi, Brussels Airlines та Austrian Airlines, керівництво "Люфтганзи" бачить безліч проблем. Адже і нові члени бізнес-родини, як-от з Відня, перебувають в економічній скруті.
ЗБ/ЄТ/dpa/Reuters