Кінець автомобільної премії: хто не встиг – не спізнився

Лише вісім місяців тривала незвичайна акція за кошт німецької держави. П'ять мільярдів євро виділили для пожвавлення кон'юнктури на автомобільному ринку Німеччини у січні цього року, що дозволило близько двом мільйонам громадян замінити свої старі автомобілі на нові, отримавши премію у 2500 євро кожен.

Ефект від запровадження премії за утилізацію старого і купівлю нового автомобіля перевершив усі очікування. Завдяки їй, німецька автопромисловість змогла пережити глибоку кризу. Втім, нині більшість експертів вже не в захваті від такого інструменту збільшення попиту.

Штучний попит

Зокрема, висловлюються побоювання різкого спаду попиту на автомобілі у наступні місяці. Адже, як зазначає автоексперт Штефан Братцель з Вищої школи економіки у Бергіш Ґладбаху, фактично автомобілі були продані наперед. Крім того, запровадження автопремії зумовило зменшення сімейних бюджетів німців, які придбавши автомобіль, змушені заощаджувати і скорочувати свої видатки на товари інших галузей промисловості.

«Безперечним є те, що гроші, які люди нині витратили на авто, вони вже не можуть витратити на купівлю, скажімо, нового дивана. Це зрозуміло. Тож, звичайно, завдяки такій стимуляції автомобільна галузь отримала перевагу за рахунок інших галузей», - пояснює Братцель.

Хороші наміри з негативними наслідками

Крім того, негативним наслідком застосування в Німеччині автопремії стало скорочення обсягів замовлень та навіть робочих місць у майстернях з ремонту авто та на ринку продажу старих автомобілів. Деякі експерти прогнозують скорочення до 90 тисяч робочих місць в автомобільній галузі країни.

Штефан Братцель зізнається: «Я гадаю, в довгостроковій перспективі премія за утилізацію старого і купвлю нового авто таки радше зашкодила, ніж допомогла, особливо зважаючи на цінове викривлення, яке відбулося в свідомості людей і призведе до того, що наступного року рівень знижок від автовиробників буде ще вищим».

Хто більше?

Найпізніше тоді, за словами Братцеля, автовиробники усвідомлять, що покупці не готові витрачати на автомобілі великі гроші. Таким чином закінчення виплати автопремії у Німеччині може мати і позитивний аспект для потенційних покупців. Згідно з дослідженням Car-Center університету Дуйсбург-Ессен, вже у серпні кількість акцій зі знижками на автомобілі в Німеччині досягла рекордного рівня – 344. Так, приміром, «Фольксваген Гольф» включно із державною премією можна було придбати на 40 відсотків дешевше.

«Почекайте до весни»

Тож, усіх тих, хто не встиг отримати державну автопремію, експерт Фердінанд Дуденгеффер втішає: «З вересня автоторговці розпочнуть нову «битву знижок» на автомобільному ринку, цього разу просто без державної надбавки». Аби найвигідніше придбати новий автомобіль, він радить почекати до весни 2010 року. Тоді в Німеччині можна очікувати знижок на автомобілі у 22 відсотки або і більше.

Автор: Дженіфер Ґіві, Тетяна Бондаренко

Редактор: Володимир Медяний