Son model otomobiller Paris'te görücüye çıktı

Ev sahibinden başlayalım. Citroen, fuarda lüks araçlar sınıfında geliştirilmiş DS serisini sergiliyor. Tasarımıyla göz dolduran çalışma Swarovski taşlı farları ve mermer anahtar bağlantısıyla gelecekte otomobil tasarımlarının nasıl olacağına dair fikir veriyor.

Citroen 1976 yılında Peugeot tarafından satın alınmıştı fakat PSA Holding son zamanlarda Çin otomobil üreticisi Dongfeng’in yükselmesi ve Fransız hükümeti tarafından engellenen bir iflas nedeniyle büyük problemlerle karşı karşıya. Hibrit motoru, geri dönüşümlü malzeme ve işlenmemiş çelikten kasasıyla Peugeot’nun Exalt modeli yeni başlangıç için bir fırsat.

Aslında Avrupa’da hava artık üstü açık arabalara uygun olmasa da Bavyeralı otomobil üreticisi BMW 2 serisini ilk defa bu fuarda beğenilere sundu. Çatı saatte 50 kilometreye ulaşıldığında kapanabiliyor. BMW Paris’te ayrıca X6’yı da spor amaçlı taşıtlar sınıfında sergiliyor.

Daimler’in kızı Mercedes Benz ortalığı kasıp kavuruyor. 462 ve 510 beygir gücü olmak üzere iki farklı seçenek sunan AMG GT modeli özel pistlerde saatte 300 kilometrenin üzerine çıkabiliyor. Aracın fiyatları130 bin eurodan başlıyor. Stuttgartlı firma üstü açık bir model üzerinde de çalışıyor.

İngilizler de güzel ve hızlı olabilir. Aston Martin Paris’te V12 Vantage S modelini sergiliyor. Araç 573 beygir gücüne ulaşabilen motoruyla saatte 323 kilometreye ulaşarak Schwabların okundan daha da hızlı olabilir. 100 kilometrede 14 litre yakıt tüketen Aston,180 bin eurodan başlayan fiyatlarıyla da Mercedes Benz’i geçmiş gibi görünüyor.

Paris’te Edge modelini sergileyen Ford spor amaçlı taşıt seçeneklerini artırıyor. Kuga ve Ecosport adlı küçük araç seçenekleri de bulunan Amerikalı şirket son zamanlarda Fiesta modelinin üretildiği Köln fabrikasının iki aydır kısa mesai yapması nedeniyle zor durumda.

Binek araçları 2010’dan beri Çinli Geely şirketine ait olan Volvo, Paris’te XC 90 modelinin ikinci neslini görücüye çıkardı. Firmanın dört yıldır çıkardığı ilk yeni modelin en önemli özelliklerinden biri de orta konsolunda bir dokunmatik ekranın bulunması. Dört silindirden fazla planlanmayan araç yine de 320 beygir gücüne kadar ulaşabiliyor.

Yeni Volkswagen Golf Alltrack cadde ya da arazi sürüşü, çok ya da az bagaj imkanı fark etmeksizin her koşula uyabiliyor. Alltrack, Golf 7’nin on ikinci modeli. Volkswagen Paris’te ayrıca yeni Passat ve Touareg’i de sergiliyor.

Smart üçüncü nesilde bile 2,69 metre uzunluğunu geçmiyor. Büyük şehirlerde park yeri arama macerasına son veriyor. Öncüllerinden farklı olarak fiyatı da aynı kalmış. Liste 11 bin euronun altından fiyatlarla başlıyor. Smart’ın Paris’te sergilediği diğer model de dört kapılı Forfour.

11 bin 700 eurodan başlayan fiyatları olan yeni Skoda Fabia Smart’tan daha pahalı değil. Kasım’da satışa sunulacak Fabia’nın üçüncü nesli baştan aşağı yenilenmiş ve araç akıllı telefon uygulamalarını kablosuz olarak dokunmatik ekranda gösterebilme özelliği ile kendi sınıfındaki araçların önüne geçiyor.

Opel‘in Adam ve Karl adını verdiği yeni arabalarının yanında Corsa bir klasik olarak kalıyor. Rüsselheimlı şirket Paris’te tamamen yenilenmiş küçük araçlarının beşinci neslini sergiliyor. Opel sürekli yenilediği modelleriyle Avrupa'da ikinci sıraya yükselmeyi hedefliyor. © Deutsche Welle Türkçe