DEV YOLCU GEMİSİNİN SON YOLCULUĞU

23 Temmuz 2014’te bir kurtarma operasyonuyla dik konuma getirilen Costa Condordia’nın son yolculuğu başladı. Hurdaya ayrılacağı Cenova’ya doğru saatte dört kilometre hızla yola çıktı. Herşey yolunda giderse geminin Pazar günü (27 Temmuz) Ligurya bölgesindeki limanda olması bekleniyor.

Costa Condordia’ya dört büyük romörkör ve 10 yardımcı gemi daha 350 kilometrelik Cenova yolculuğu sırasında eşlik ediyor.

Lüks yolcu gemisi kuzey İtalya kentinde parçalanacak. Yüzde 80’i geri dönüştürülecek. Bir yıldan fazla sürecek söküm 100 milyon euroya malolacak. İşlem eğer Türkiye’de yapılsaydı rakam 40 milyon euro olacaktı. Cenova çevre risklerini önlemek için kısa ulaşım mesafesi nedeniyle tercih edildi.

Costa Concordia neredeyse hiçbirşey olmamış gibi Akdeniz’de ilerliyor. Ancak kurtarma aşaması zorlu oldu. İki yanına yerleştirilen ve içleri havayla doldurulan dev konteynırlar geminin yüzeyde kalmasını sağladı.

Sevkiyat hazırlıklarının planlanması bir hafta sürdü. Kurtarma aşamasındaki en büyük engel ağır hasarlı geminin ikiye ayrılması ve ardından akaryakıt ve toksin gibi zararlı maddelerin denize karışması ihtimaliydi.

Gemi kurtarma operasyonu son derece karmaşık bir süreç. Mühendislerden oluşan ekip bir kontrol odasında görev yaparken, her aşama dışarıdan da 24 saat boyunca gözlemlendi. Gövdesindeki değişiklikleri tespit edebilmek için geminin içine kamera ve mikrofonlar yerleştirildi.

Costa Concordia Eylül 2013’te yeniden dik konuma getirildi. 290 metrelik gemi bundan önce Toskana önlerinde 20 aydan fazla bir süre yatık konumda kaldı. Çelik dev milimetre milimetre dik konuma getirildi.

Kurtarma aşaması Giglio adasında toplanan birçok kişi tarafından da izlendi. Costa Concordia'nın halatlar, makaralar ve yüzer platformlar yardımıyla 65 derecelik döndürülmesi gerekiyordu. Bu aşamada da geminin ikiye ayrılma riski vardı.

Dev yolcu gemisi teknik ekip tarafından milimetre hesabıyla doğrultularak dengelendi. Önce tabana muazzam bir sabit iskele kuruldu ve gemi yüzdürülene kadar bu iskele üzerinde yattı.

Costa Concordia 13 Ocak 2012’de saat 21:45’te Giglio adası önlerinde kayalara çarptı. Birkaç yüz metre sürüklenen gemi ardından karaya oturarak yan yattı.

O sırada gemide bini mürettebat olmak üzere 4 bin 229 kişi bulunuyordu. İlk çarpma sırasında yolcuların çoğu akşam yemeğindeydi. Yetkililer ilk olarak motorlarından kaynaklanan bir sorundan söz ettiler. Gemiyi tahliye anonsu ancak 22:30’da yapıldı.

Gemi enkazı hızla su alarak adadaki limanın biraz kuzeyindeki sığ kayalıkların üzerinde yan yattı. Kazada 32 kişi hayatını kaybetti. Kurbanlardan biri hâlâ bulunamadı. Yolcuların çoğu tekneler ve helikopterler yardımıyla kurtarıldı. Gemiden atlayan bazıları da 14 derece sıcaklığındaki denizde yüzüp karaya ulaştı.

Gemi kaptanı Francesco Schettino kazadan kısa süre sonra tutuklandı. 52 yaşındaki kaptan öldürme, yaralama, zarar verme, gemiyi erken terk etme, yardım etmeme ve yetkililerle işbirliğini ret etmekle suçlanıyor. Mahkemesi devam ediyor.

Giglio’nun geçim kaynağı turizm. Kazadan sonra buraya tatil yapmak için gelenlerin sayısında yüzde 30 artış oldu. Ada halkına gelir sağlamayan günü birliğine gelen meraklıların sayısı da arttı. Bu nedenle adadakiler enkazın kaldırılmış olmasından memnunlar. ©Deutsche Welle Türkçe