BREZİLYA, BULLİ'YE VEDA EDİYOR

2013 sonunda VW, efsanevi otobüslerinin Brezilya’daki üretimini durduracak. Böylece VW’nin gözdesi için bir devir de sona eriyor: İlk kez 1953’te Bulli’nin parçaları Sao Paulo’da birleştirilmiş, 4 yıl sonraysa seri üretim başlamıştı. Bugüne kadar 1,5 milyondan fazla araç üretildi. Özel bir model olan „Kombi Last Edition“la Volkswagen, Brezilya’da hüzünlü bir kapanış gerçekleştiriyor.

1957’nin eylül ayında Volkswagen Almanya dışındaki ilk fabrikasını açtı. Yeni üretim yeri Brezilya’da, Sao Paulo’daydı. İlk modelse daha çok VW-Otobüsü yada kısaca Bulli olarak tanınan Volkswagen Tip 2’ydi. Fotoğraftaki kuyruğun en sonunda görülen bu model, aslında efsanevi kaplumbağa modelinden daha önce yurt dışında üretilmişti.

„A Volks“ Brezilya’da uzun yıllar bir milli otomobil markası gibi kabul edildi. Bu anlaşılabilir bir şey, çünkü Sao Paulo’daki kardeş işletme bu arada pek çok modeli kendisi geliştirdi ve ihraç etti. Aslında Bulli ve Kaplumbağa neredeyse tamamen Brezilya’da üretilen ilk araçlardı. Tasarım ise Hollandalı Ben Pon imzası taşıyordu.

Bugün “toplu taşıma aracı“, aynı zamanda Alman vergi hukukunda da sınıfının araçları için bir klasman. Brezilyalılar, 50li yıllarda karmaşık Almanca kelime „Kombinationsfahrzeug“u “Kombi” şeklinde kısalttılar ve VW otobüsü bundan böyle bu isimle anılır oldu. Aracın gövdesi zamanla değişirken, bu isim değişmedi.

Kombi ismi makuldü, zira sonunda hiçbir model Bulli kadar muhtelif amaçlar doğrultusunda kullanılmadı. Brezilya’da aile ve gezi aracı olarak kullanılan araç, aynı zamanda sebze-meyve nakliyesi, inşaat aracı, ya da burada görüldüğü gibi ambulans işlevi de gördü.

Brezilyalı bir çift bu Bulli’yi karavan bir büro haline getirdi, bu şekilde 4 kıta gezip yaklaşık 200 bin kilometre yol yaptı. VW’nin bu tecrübesini, Alman çift Juliana ve Dieter Kreutzkamp da "Methusalem" adını verdikleri Bullileriyle 70'li yıllarda yarım milyon kilometre yol yaptı.

Bulli Brezilya’da geçmişten bugüne işletmelerin bir parçası olageldi. Kullanım amacına göre VW, 4 temel versiyon sundu: 9 oturma yeriyle minibüs veya dolmuş olmaya oldukça elverişliydi. Eşya taşımacılığı için kapalı bir kamyonet, çift kabinli pick-up veya resimde görülen büyük yükleme alanıyla iki koltuğun olduğu model, diğer seçeneklerdi.

VW otobüslerinin şöhretine aracın güvenilirliği de katkı sağladı. Basit tekniği hobi olarak tamiratla ilgilenenlere bir pense, bir İngiliz anahtarı ve bir tornavidayla bozuk bir Bulli’yi yeniden eski haline getirmesine şans veriyordu. Bu da özellikle Brezilya’nın sonsuz genişlikte taşrası için tahmin edilemeyecek kadar büyük bir değer taşıyordu. Bu yüzden de popülaritesi bugüne kadar geçilemedi.

Yine de Bulli'nin çağın gerisinde kalması engellenemedi. VW adım adım küçük teknik detaylar ekledi: Bir çift ek PS, su soğutma aracı, katalizatör ve hem benzin hem de etanolle çalışabilen esnek motor eklendi. Fakat, 2014’ten itibaren Brezilya’da bu tür araçlara, ABS ve airbag de bulundurmak zorunluluğu getirildi. VW, efsanevi Bulli'ye bu özellikleri entegre etme gereği görmedi.

Kombi’nin üretilen son modeli çift renkli. Araçta USB girişli MP3 radyo da kullanılabilecek. Fiyatıysa 15 bin eurodan 27 bin euroya kadar çıkabiliyor. Son seri sadece 600 adet üretilecek.