Nema kraja skandalima sa Folksvagenom

Nevolje sa Folksvagenom su sve veće. Sada je ovaj koncern saopštio da su kod više motora otkrivene „nepravilnosti“ u emisiji ugljen-dioksida – pa samim tim i u potrošnji goriva. U saopštenju se dodaje da se „ne zna“ otkud ta pojava. Do sada se u skandalu radilo samo o vrednostima azot-dioksida na određenom broju dizel-motora, ali su najnovijim „nepravilnostima“ pogođeni i benzinski motori. Folksvagen navodi da je reč o bar 800.000 vozila, pre svega o modelima Polo, Golf i Pasat, kod Audija su u pitanju modeli A1 i A3 , kod Škode – Oktavija, kod Seata – Leon i Ibica.

To bi moglo da ima posebno velike posledice u Nemačkoj, gde se porez na automobile računa prema emisiji CO2. Sada bi moglo da se ispostavi da je na Folskvagenove automobile plaćan prenizak porez. I to još nije sve: američke vlasti upravo proveravaju i Folksvagenove statistike o saobraćajnim udesima. Automobilski koncerni u SAD moraju da prijave udese sa povredama i smrtnim slučajevima nadzornom saobraćajnom organu – Nacionalnom uredu za bezbednost saobraćaja NHTSA. Ta agencija je postala sumnjičava jer je primetila da se, u poređenju sa vozilima drugih proizvođača, Folksvagenovi automobili neuobičajeno retko pojavljuju u tim statistikama.

Folksvagen nije prvi koncern koji se našao pod istragom zbog toga – Honda je već morala da plati 70 miliona dolara jer nije propisno prijavila više od 1700 nesreća sa svojim vozilima, a trenutno se vodi i istraga protiv firme Fijat-Krajsler. Iza takvog problema se obično krije zataškavanje nedostataka na automobilima koji ugrožavaju bezbednost. I to je skandal za sebe.

Braunšvajger cajtung (Braunšvajg) naglašava da „princip transparentnosti posebno mora da važi u novom aspektu skandala – reč je o najnovijim optužbama američke agencije za zaštitu životne sredine EPA. One se ne odnose samo na još jedan tip Folksvagenovog motora, već na motor koji pravi Audi - još jedna Foksvagenova firma koja proizvodi automobile u premijum-segmentu. To bi bila indicija da manipulacije nisu samo delo nekih pojedinaca, kako je to Folksvagen dosad tvrdio, već da manipulacije i prevare u koncernu predstavljaju deo sistema.“

Hanoverše algemajne cajtung (Hanover) konstatuje da je „Folksvagen dao novu hranu istražiteljima, zaštitnicima životne sredine i protivnicima automobila. To što neko očigledno ulepšava podatke o potrošnji i emisiji ugljen-dioksida, hrani sve njihove predrasude. Time su Volfsburžani učinili medveđu uslugu čitavoj automobilskoj industriji. Šta se to dešava u svetu motora u Volfsburgu? Nadajmo se da će koncern uspeti da se odbrani bar od optužbi za lažiranje vrednosti emisije CO2. Jer, ako se ispostavi da su i aktuelni motori izmanipulisani, to bi bila velika katastrofa.“

Nemačko izdanje portala Hafington post (Minhen) tim povodom piše: „Taman kada se mislilo da je Folksvagen konačno uspostavio kontrolu nad najvećim skandalom u svojoj istoriji, sve je postalo još mnogo gore. Horor-vesti, jedna za drugom, samo pristižu. Američka agencija za bezbednost saobraćaja NHTSA istražuje moguće zataškavanje problema sa bezbednošću automobia ovog koncerna [...] Ukoliko šefu koncerna matijasu Mileru ne uspe da otkloni optužbe, moraće da podnese ostavku. Ovo je propast. Poverenje u koncern će biti definitivno uništeno. Sa svakom novom vešću postaje jasnije koliko je duboko blato u koje se Folksvagen godinama ukopavao da bi sve podredio vođstvu na svetskom tržištu. Sada će biti sreća ako uopšte preživi.“