Logistika cveta u Nemačkoj

Trenutno u Nemačkoj mnogi govore o putarini za kamione, a pre svega oni koji su njome pogodjeni. Njih ima najviše u logističkoj branši i oni strahuju da će se uvodjenjem putarine početkom naredne godine, zbog manuelnog uključivanja u sistem, stvoriti duge kolone kamiona kod benzinskih pumpi i na granicama. Jer dosad je u teretna vozila ugradjeno znatno manje aparata za njihovo automatsko prijavljivanje prilikom izlaska na autoput. To su takozvani On-Board-Units aparati. Predsednik predsedništva Nemačkog udruženja logistike Per Viten kaže:

“Trebalo bi da imamo oko 800.000 kamiona sa ugradjenim On-Board-Units, a do kraja godine je moguće da ih bude samo u pola manje. Dakle, dolaziće do zastoja u saobraćaju, mada sistem funkcioniše”.

Viten se zalaže za putarinu. On kaže da korisnici autoputa u principu moraju da plate, da je to ispravno, ali da bi tu obavezu morali da imaju i putnički automobili. Medjutim, nemački ministar saobraćaja Manfred Štolpe o tome trenutno uopšte ne razmišlja. On smatra da prvo mora da zaživi sistem sa kamionima. A što se toga tiče Štolpe je optimista.

“200.000 On-Board Unitsa je naručeno, zantno preko sto hiljada je već ugradjeno u kamione, a raspolažemo sa još 500.000. Želim da skrenem pažnju da neki naši susedi, kao Holandjani i Poljaci već uveliko kupuju te aparate. U Nemačkoj neki još oklevaju sa tim, a ja smatram da je taj podsvesni stav blokade povezan sa nadom da će se možda dobiti na vremenu i cela stvar odložiti za još par meseci. Ali toga neće biti, putarina za kamione na nemačkim autoputevima naplaćivaće se od 1. januara 2005”, kategoričan je Štolpe.

Za špedititere i liferante to znači pre svega novo povećanje troškova. Već sada visoke cene dizela i beznzina stavljaju ovu branšu pod pritisak. Za predsednika predsedništva Nemačkog udruženja logistike Pera Vitena stvar je jasna. On kaže

da prevoznici ne mogu da zadrže sadašnje cene, da će oni preduzeti neke mere u cilju racionalizacije, ali da će povećanje troškova na kraju morati da plate potrošači.

Logistička branša trenutno beleži rast od tri odsto. Viten smatra da je jedan od razloga za to snažan privredni razvoj Kine, ali u prvom redu to je proširenje Evropske unije. Samo u Poljskoj i Češkoj logistička tržišta trenutno beleže godišnji rast od 15 do 20 odsto, naglašava on.

“U Evropi se naravno pogled usmerava ka deset novih članica Evropske unije. Tu su motori privrednog rasta u Evropi, tu su šanse za uslužne delatnosti, jer samo uključivanjem u mrežu tih novih pre svega istočnoevropskih zemalja moći će da se održi privredni rast narednih godina, što je nama od životne važnosti”, kaže Viten.