CG: Autoput na stendbaju
6. januar 2011.Niko više sa sigurnošću ne može da kaže kada će Crna Gora dobiti prve kilometre autoputa. Nakon što su prošle godine propali pregovori sa hrvatskim “Konstruktorom” i jednim grčko-izraelskim konzorcijumom, vlada u Podgorici se odlučila da ovaj “posao stoleća”, koji je vredan koliko godišnji bruto-društveni proizvod Crne Gore, pokuša da odradi preko Pekinga. Prema rečima crnogorskog ministra saobraćaja i pomorstva Andrije Lompara, vlada u Podgorici uskoro počinje pregovore sa Kinezima. „U neko dogledno vreme očekujemo da ti pregovori daju rezultat, a u međuvremenu prema Investicionom forumu Zapadnog Balkana pokušali bismo da apliciramo za tehničku asistenciju u pripremi novog tendera“, rekao je Lompar.
Evropljani ne daju pare
Ali, crnogorskoj vladi je nedavno iz Evropske investicione banke (EIB) jasno poručeno da „ponuđeni model gradnje nije u skladu sa specifikacijama te institucije“. To pojednostavljeno rečeno znači da EIB ne želi da izdvoji sredstva za autoput u dužini od 169 kilometara, a koji bi, prema računici vlasti u Podgorici, trebalo da košta preko tri milijarde evra!? Dakle, po ceni izgradnje jednog kilometra to bi bio najskuplji autoput u Evropi. Primera radi, autoput od Beograda do Boljara, u dužini od 254 kilometra, koštaće oko dve milijarde evra. U crnogorskoj opoziciji ocenjuju da se radi o korupcionaškom poslu i navode da je zato razumljiv stav EIB, posebno ako se zna da pravac od Bara do Beograda nije uvršten u mrežu panevropskih koridora. Zato su jesenas vlade Crne Gore i Srbije zatražile od Brisela da se taj pravac označi kao „koridor 11“.
Daleko je Kina
Nezavisni ekspert Emin Duraković kaže za Dojče vele da crnogorska vlada srlja u još jedan neuspeh i da će otpočinjanje pregovora sa Kinezima čitav proces produžiti za najmanje 18 meseci. „Toliko će makar trajati priprema, raspisivanje i sprovođenje tendera što se mora uraditi da bi se ispoštovali domaći zakoni i preporuke EIB i procesu obezbedio makar minimum transparentnosti. Da bi se održala pažnja javnosti i produžila ova agonija, sada se, ekskluzivno i hazarderski, najavljuju neke rezervne varijante, i to sa Kinezima. Ali ta priča je daleko od nas, otprilike onoliko koliko je Kina daleko od nas, a neozbiljnost našeg tima u ovim potencijalnim pregovorima sa Kinezima je proporcionalna odnosu broja stanovnika Kine i Crne Gore“.
Inače i iz Centralne banke Crne Gore je saopšteno da ne treba očekivati da će ove godine krenuti izgradnja autoputa od crnogorske obale do granice sa Srbijom.
Auotor: Mustafa Canka
Odg. urednica: I. Ivanović