ЮКОС продолжает качать нефть
В четверг положение на международных сырьевых рынках оставалось напряженным. Несмотря на то, что сообщение о запрете на продажу нефти, якобы наложенном органами российской юстиции на концерн ЮКОС, не подтвердилось, цены на этот важнейший энергоноситель оставались предельно высокими. В Лондоне за один баррель североморского сорта «Брент» давали 39 долларов и 15 американских центов. По мнению аналитиков, дороговизна обусловлена тем фактом, что пока предложение существенно отстает от спроса. При этом увеличить добычу страны-экспортеры не в состоянии – для этого им не хватает производственных мощностей. И хотя ОПЕК и объявил о своем намерении инвестировать свободные средства в разведку новых месторождений, реально увеличить добычу удастся не раньше чем через год. Так что в ближайшие месяцы планы нефтяного картеля вряд ли смогут оказать существенное влияние на сложившуюся на рынке ситуацию.
Тем временем высокие цены на энергоносители позволили британско-нидерландскому нефтяному концерну Shell упрочить свое положение, несколько пошатнувшееся после скандала с переоценкой его нефтяных резервов. В прошлом квартале оперативная прибыль концерна выросла на 54 процента и достигла четырех миллиардов долларов. Тем не менее, с частью прибыли нефтяному гиганту придется сразу же расстаться: 120 миллионов долларов пойдет на уплату штрафа, наложенного на концерн Shell американскими органами биржевого надзора. Напомню, что в начале года руководство концерна шокировало фондовый рынок сообщением о том, что его запасы нефти, величина которых имеет непосредственное отношение к оценке активов компании, на самом деле на 20 процентов меньше, чем это ранее указывалось в балансе. Более того, в последствии оказалось, что и эти исправленные данные были завышены. В результате разразившегося скандала акции компании сильно упали в цене, на бирже заговорили об обмане акционеров, а шефу концерна Филипу Уотсу (Philip Watts) пришлось покинуть свой пост. Теперь же пришел черед самого концерна расплачиваться за ошибки руководства.
Общее оживление экономической конъюнктуры, которое в последнее время отмечают европейские экономисты, ощутили и самолетостроители Европы. В первой половине года чистая прибыль Европейского аэрокосмического концерна EADS выросла в два раза и составила 387 миллионов евро. При этом главным источником прибыли вновь стала дочерняя компания Airbus, реализовавшая в отчетном периоде 161 авиалайнер. А вот в сфере оборонной промышленности дела у европейцев шли не блестяще. За первые полгода потери оборонного подразделения концерна составили 82 миллиона евро, большая часть которых ушло на реализацию программы по реструктуризации производства. Тем не менее, руководство EADS с оптимизмом смотрит в будущее. Согласно опубликованному в четверг прогнозу, до конца года размер оперативной прибыли превысит 2 миллиарда, а оборот достигнет 31 миллиарда евро.
И последнее сообщение выпуска.
Союз двух музыкальных концернов – немецкого Bertelsmann Music Group и японского Sony Music получил благословение американских антимонопольных органов. Таким образом, отпало последнее препятствие на пути к счастью молодых. Новая компания с оборотом в 4 миллиардов евро займет вторую строчку в мировом табеле о рангах, сразу вслед за бесспорным лидером отрасли – американским концерном Universal Music. Отныне можно говорить о завершении консолидации музыкального бизнеса: 80 процентов рынка контролируют четыре гиганта, британский концерн EMI, американские Universal Music и Warner Music и новоиспеченный германо-японский концерн Sony BMG.