Немецкие таксисты обеспокоены своим будущим
11 июля 2008 г.
Цены на бензин в Германии чуть ли не каждую неделю бьют рекорды. Каждый раз, заправляя полный бак, водители вынуждены платить больше. 11 июля цена за литр 95-го бензина на немецких автозаправках вплотную приблизилась к отметке 1 евро 60 центов.
Такси не будет вообще?
Таксисты в Германии всерьез обеспокоены своим будущим из-за нынешних высоких цен на горючее. Расходы на него только за последние недели выросли на 25-30 процентов. Соответственно на столько же сократилась и прибыль. Это означает, что бизнес становится нерентабельным и впору думать о том, имеет ли он вообще смысл.
"Как только бизнес из-за высоких цен перестанет приносить прибыль, мой шеф может закрыть дело, и я останусь без работы, - жалуется один боннский таксист. - Работать придется либо на совершенно неприемлемых условиях, либо такси не будет вообще".
Трудоемкая процедура
Дело в том, что таксисты в Германии не могут компенсировать растущие расходы за счет пассажиров. Тарифы за провоз пассажиров для всех едины. Решение о повышении цен на проезд принимают городские власти. А запрос подают таксисты. Однако на все это требуется время.
В Бонне, например, еще в мае 2008 года с просьбой повысить тарифы в администрацию города обратился от имени более 300 своих коллег исполнительный директор боннского объединения таксистов Клаус Ленц (Claus Lenz). "Мы просим повысить начальную цену с 2 евро 20 центов до 2 евро 50, цену за первый километр оставить без изменения, то есть 2,50 как было, а цену за каждый следующий километр повысить с евро 30 до евро 40", - сообщил Ленц.
По словам директора боннского объединения таксистов, эта процедура сама по себе трудоемкая, рассмотрение заявки занимает много времени. "Думаю, что наш запрос будет рассмотрен не раньше октября, и если нам повезет, то к концу ноября у нас будет новый тариф", - отмечает Клаус Ленц.
Экономия неизбежна
Так что до ноября пятиминутная поездка на такси в Бонне, например, от здания медиакомпании Deutsche Welle до центрального железнодорожного вокзала будет по-прежнему стоить примерно 8 евро. Но и пассажиры с пониманием относятся к неизбежному, видимо, повышению цен.
По крайней мере, по мнению прохожих, с которым беседовал корреспондент Deutsche Welle, с этим вполне можно жить, но только в том случае, если цены на такси увеличатся пропорционально растущим ценам на бензин и дизельное топливо.
Пока еще цены прежние, и таксистам приходится дольше работать, отказываться от отпуска и экономить горючее. "Что можно сделать? Не ездить на дальние расстояния и порожняком, - считает другой боннский таксист. - Раньше как было: отвозишь клиента в аэропорт, разворачиваешься и снова в город. А теперь надо ехать на стоянку и ждать нового клиента, чтобы окупить дорогу обратно. Вот так и экономят горючее".
Иное решение проблемы
Экономия горючего и новые тарифы - все это меры, которые дают лишь временный положительный эффект. Проблему решать надо иначе, считает Клаус Ленц. "Нам очень хотелось бы, чтобы таксистов избавили от налога на нефтепродукты, - объясняет он. - Насколько мне известно, предприятия общественного транспорта платят не полную налоговую ставку. Все, кроме таксистов".
Цены на нефть, скорее всего, будут расти. И таксисты уже сейчас знают, когда их бизнес потеряет всякий смысл: "Как только литр будет стоить два евро двадцать, я сдаю ключи. Честное слово!"
Элла Володина