Участие немецких автоконцернов на автосалоне в Детройте - вопрос престижа. В течение многих лет они производят автомобили в Америке. И открытие в Мексике сотого завода Фольксваген - не совпадение. У концерна честолюбивые планы: к 2018 году Фольксваген хочет стать крупнейшим в мире автопроизводителем.
СХ Мартин Винтеркорн, глава концерна Volkswagen
"Слава богу, у концерна Фольксваген сильные позиции во всем мире, он весьма достойно представлен в странах с активно растущими рынками. Таких, как Китай, Индия, США, Южная Америка, а также Россия. Благодаря этому удаётся компенсировать убытки, котрые терпят наши предприятия в Европе".
ГРАФИКА:
США по прежнему остаются важнейшим авторынком в мире. Следом за ними набирает обороты Китай.
Третье место закрепилось за Европой - но здесь показатели продаж автомобилей за последний год заметно снизились, а конца кризиса еврозоны пока что не предвидется.
КОНЕЦ ГРАФИКИ
Именно поэтому немецкие автопроизводители и в этом году делают ставку на внешние рынки. В Детройт они привезли все новинки. В частности, Daimler представляет здесь новый E-класс.
СХ Дитер Цетше, глава концерна Daimler
"У нас появился целый ряд новых моделей, которые мы внедряем на рынке США. По последним данным, наши показатели стабильно растут".
Американский рынок имеет особое значение и для концерна Daimler. Ведь в Китае производитель автомобилей премиум-класса отстаёт от своих конкурентов.