Голландцы дадут немцам пример рачительной езды на машине
17 ноября 2009 г.
В Германии уже который год ведутся дискуссии о реформе налога на автотранспортные средства. Самый последний импульс дал министр транспорта уже нового консервативно-либерального правительства ФРГ Петер Рамзауэр (Peter Ramsauer).
В одном из недавних интервью он подкинул идею взимать вместо такого налога плату за проезд по немецким автострадам не только, как сейчас, с грузовиков, но и с владельцев легковых машин. Правительство соседней Голландии одобрило куда более радикальный законопроект, вызвавший и в Германии повышенный интерес.
Голландские пробки
Автомобильной нацией считают себя не только немцы, но и голландцы, хотя ездят сплошь на иномарках. А кроме того, Голландия - мировой чемпион по пробкам. Бывают дни, когда они достигают длины в 400 километров. Считай, вся страна с юга на север и с запада на восток стоит в одном сплошном стальном месиве, как Москва в пятницу летним вечером.
Собственно, именно пробковая напасть и послужила голландскому правительству поводом поискать кардинальное решение. Причем, как обещает министр транспорта королевства Камиль Ойрлингс, новая, уникальная в мире система изъятия денег из карманов автолюбителей не только рассосет пробки, но и для 59 процентов владельцев машин приведет к экономии семейного бюджета.
Правительственный законопроект, который, правда, еще предстоит пройти парламентскую процедуру, предусматривает оснащение к 2012 году абсолютно всех автомобилей в Голландии миниатюрными GPS-передатчиками за государственный счет. Неподкупный спутник начнет регистрировать из космоса время и маршруты передвижения машин, а собранную информацию скачивать вниз на грешную землю - в компьютер соответствующего фискального ведомства. Техника сегодня и не такое позволяет.
Дешевле ночью "огородами"
Вместо годового налога на автотранспортные средства, который и в Нидерландах пока высчитывается главным образом исходя из объема двигателя, впредь владелец машины станет получать ежемесячный счет. Его величина будет зависеть от целого ряда факторов, не только от количества наезженных километров. Но если ты месяц был в отпуске в дальних краях или провалялся в кровати со свиным гриппом, платить не придется ничего. То есть облагаться налогом будет не владение машиной, а именно разъезды на ней.
При поездках же будет учитываться и протяженность маршрута, и по какой именно дороге проехала машина (сильно загруженной или "огородами"), и время суток (часы пик, разумеется, дороже), и какой именно автомобиль колесил по стране.
При этом разница в ставках будет весьма существенной: километр на скромной малолитражке обойдется в 1,4 цента, "Майбах" или тяжелый внедорожник, занимающий на трассе значительно больше места, - до 16,6 цента за тот же отрезок пути. Усредненная цена одного голландского километра составит три, а к 2018 году возрастет до 6,7 цента.
По расчетам правительства Нидерландов, новая система "погонного налога" сделает пробки на дорогах вдвое короче, уменьшит количество дорожно-транспортных происшествий и к тому же приведет к существенному сокращению выброса в атмосферу выхлопных газов. У автолюбителей, мол, появится хороший стимул чаще ездить на велосипеде или общественном транспорте, а за булочками на соседнюю улицу ходить пешком.
"Нам сверху видно все"
Признанный немецкий эксперт автопрома, профессор Фердинанд Дуденхёфер (Ferdinand Dudenhöffer) назвал будущую голландскую модель "образцово-показательной" и настоятельно призвал немецкого министра транспорта последовать такому примеру и в Германии.
Сдержанно-позитивно оценил опыт соседей министр экономики Райнер Брюдерле (Rainer Brüderle). В интервью первому каналу телевидения ФРГ он напомнил, что его партия - либеральная СвДП уже давно требует реформировать немецкую систему взимания налога с владельцев автотранспортных средств, которая предусматривает и оплату машины, стоящей в гараже.
Одобрительно отозвались "зеленые" и, например, представитель немецкого автомобильного клуба Герд Лотзипен (Gerd Lottsiepen). Он приветствовал голландский эксперимент, который позволяет со временем оценить, насколько эффективной, экономичной и удобной окажется новая система.
Критически, в свою очередь, настроены радетели тайны частных данных - и голландские, и немецкие. Спутнику, как заждавшейся дома ревнивой жене, не посетуешь на пробку, если по пути из офиса завернул на часик в район "красных фонарей".
Автор: Никита Жолквер
Редактор: Сергей Гуща