Volkswagen Golf GTD выходит на старт
12 июня 2009 г.
За основу "заряженной" модели был взят уже существующий Golf GTI. Дизельные моторы в Германии многие предпочитают бензиновым, поскольку дизтопливо стоит дешевле.
Внешние различия между Golf GTI и Golf GTD сведены к минимуму. Разве что вместо традиционных для GTI красных полос на борту GTD появились полосы серого цвета или хромированные накладки.
Шестой VW Golf GTD не разочаровал немецких экспертов, которые отмечают удачное сочетание высоких динамических качеств и комфорта. Чисто электрический усилитель руля, полностью устраняющий люфт, позволяет легко удерживать машину на дороге. Автомобиль (опционально) имеет автоматическую коробку, снабженную DSG, то есть любители переключать скорости вручную тоже будут довольны.
Цена "заряженного" "народного автомобиля" начинается с 27 500 евро
Подвеска хорошо компенсирует все неровности дороги, но не убаюкивает водителя, а потому идеально подходит для любителей спортивной езды, отправившихся в дальнюю поездку. К тому же дизельный мотор, поставленный на VW Golf GTD, шумит существенно меньше, чем можно было бы ожидать. Любопытно, что дизельный мотор снабжен специальным генератором звука, чтобы придать мотору более низкий, более "солидный голос".
Средний расход топлива составляет 5,6 литра на сто километров. Двухдверный вариант в Германии будет предлагаться за 27500 евро, с DSG на две тысячи дороже. Правда, это ориентировочные цены - у немецких дилеров на новую модель наверняка можно будет получить неплохую скидку.
Автор: Виктор Агаев
Редактор: Вячеслав Юрин