Берлин возглавил рейтинг общественно транспорта

Если речь идет о городском и пригородном общественном транспорте, жителям немецкой столицы можно только позавидовать! Из пункта А в пункт Б пассажиры в Берлине и окрестностях могут добраться на нем быстрее, чем во многих других крупных городах мира. К такому выводу сейчас пришли ученые из Политехнического университета в итальянском городе Турине, подтвердив тем самым субъективные впечатления и опыт многих берлинцев и гостей города.

Как сообщает агентство dpa, исследователи проанализировали расписания общественного транспорта в 32 городах Европы, Северной Америки и Австралии. За основу были взяты планы и другие сведения, открыто доступные на сайтах транспортных компаний, то есть исследование проводилось на основе структурных данных, а не фактического времени в пути.

В итоге Берлин оказался на первом месте, на втором - Париж. Как говорится в отчете по результатам исследования (royalsocietypublishing.org), пассажиры в этих мегаполисах могут перемещаться на общественном транспорте примерно на 20 процентов быстрее, чем в других местах.

Рейтинг скорости

Далее весь список выглядит следующим образом: Копенгаген (3), Хельсинки (4), Афины (5), Прага (6), Лондон (7), Нью-Йорк (8), Мадрид (9), Мельбурн (10), Сидней (11), Монреаль (12), Турин (13), Аделаида (14), Манчестер (15), Осло (16), Сантьяго (17), Амстердам (18), Будапешт (19), Флоренция (20), Филадельфия (21), Вена (22), Сан-Франциско (23), Рим (24), Брисбен (25), Лос-Анджелес (26), Чикаго (27), Бостон (28), Тулуза (29), Вашингтон (30), Сан-Диего (31) и Мехико (32).

Для проведения сравнительного анализа ученые наложили на карты сетку из небольших шестиугольников со сторонами, равными 0,2 километра. Далее они выбрали только те ячейки, в которых пассажиры могли добраться до ближайшей остановки меннее чем за 15 минут пешком. Средняя скорость поездки рассчитывалась по расписанию движения (06:00 - 22:00) плюс время на то, чтобы дойти до остановки.   

Рейтинг социального охвата

При этом ученые хотели не только выяснить, как быстро можно попасть из одного места в другое на общественном транспорте, но и попытались вычислить своего рода социальный охват: сколько человек может потенциально повстречать пассажир, потратив не более чем 45 минут. По этому показателю на первом месте с большим отрывом оказался Париж - очень густонаселенный город, вернее - городская агломерация с хорошо развитой системой общественного транспорта, где этот показатель составил около 1,3 миллиона человек. В оказавшемся здесь на пятом месте Берлине - около 0,7 миллиона человек. Сан-Диего - на последнем месте - менее 0,1 миллиона человек. Весь этот список выглядит так:

Париж (01), Нью-Йорк (02), Мадрид (03), Лондон (04), Берлин (05), Афины (06), Мехико (07), Сантьяго (08),  Вена (09), Копенгаген (10), Монреаль (11), Рим (12), Будапешт (13), Турин (14),  Прага (15), Сидней (16), Лос-Анджелес (17), Филадельфия (18), Мельбурн (19), Амстердам (20), Сан-Франциско (21), Хельсинки (22), Чикаго (23), Манчестер (24), Осло (25), Вашингтон (26), Бостон (27), Флоренция (28), Аделаида (29), Тулуза (30), Брисбен  (31) и Сан-Диего (32).

Для исследования были отобраны только крупные города, в которых транспортные компании предоставляют необходимые сведения в интернете. Как отмечают авторы, в Южной Америке, Африке и Азии получить такие данные через интернет пока непросто, поэтому крупные города на этих континентах в исследовании не учитывались.