Франция: ВВП в плюсе

В первом квартале 2003 года экономике Франции удалось преодолеть отрицательный рост. Как сообщил во вторник французский Национальный институт статистических исследований, количество произведенных в стране товаров и услуг увеличилось на 0,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом было отмечено существенное повышение инвестиционной активности предпринимателей и рост потребительского спроса. Тем временем в соседней Германии величина валового внутреннего продукта в первом квартале сократилась на 0,2 процента. Однако, по мнению президента Федерального банка Германии Эрнста Вельтеке (Ernst Welteke), о рецессии говорить еще рано, хотя и не исключено дальнейшее ухудшение экономической ситуации.

Сложный период переживает также и экономика Японии. К проблемам, вызванным падением курса доллара, добавились трудности, связанные с эпидемией атипичной пневмонии. Согласно опубликованному во вторник опросу, проведенному Японской внешнеторговой организацией (JETRO), 70 процентов японских фирм, работающих в других странах Азии, зафиксировали сокращение объемов сбыта своей продукции в этом регионе. Причина уменьшения оборота проста: японские предприниматели боятся заразиться смертельно опасным заболеванием и стараются по возможности избегать личных контактов с деловыми партнерами из охваченных эпидемией районов Китая, Таиланда и Сингапура, что негативно сказывается на бизнесе.

Однако не все так плохо в Стране восходящего солнца. Так, оперативная прибыль японского производителя автомобилей и мотоциклов Suzuki в завершившемся финансовом году повысилась на 30 процентов и составила 540 миллионов евро. Произошло это в основном за счет увеличения экспорта – причём не только собственной продукции, но также и автомобилей двух других японских компаний Nissan и Mazda. Дело в том, что Suzuki изготовляет для них некоторые модели малолитражек. Кроме того, на финансовых результатах японского автомобилестроителя сказалось и последовательное проведение в жизнь мер жёсткой экономии. Однако останавливаться на достигнутом японцы не намерены. По мнению руководства компании, потенциал расширения производства и сокращения издержек еще не исчерпан. А потому менеджеры Suzuki намерены добиться в текущем году дальнейшего увеличение прибыли.

Сокращать издержки вынуждены и ведущие авиакомпании мира. Оригинальная идея пришла в головы менеджеров немецкой авиакомпании Lufthansa, канадской Air Canada и скандинавской Scandinavian Airlines, входящих в союз авиаперевозчиков Star Alliance. Как сообщил во вторник экономический журнал Wall Street Jornal, члены "Звездного альянса" намерены добиться снижения расходов при покупке небольших самолетов, используемых на региональных рейсах, благодаря стандартизации их оснащения, которое в настоящее время различается в зависимости от авиакомпании, для которой производится машина. Гиганты самолетостроения Airbus и Boeing поддержали это начинание авиаперевозчиков и выразили готовность снизить цены на свои машины на сумму, сэкономленную благодаря унификации моделей. Однако надо учитывать, что при введении общих для всех стандартов в известной мере утратится индивидуальный облик каждой отдельной авиакомпании, над созданием которого много лет трудились специалисты маркетинговых отделов этих фирм. Кроме того, авиаперевозчикам придется унифицировать также и деятельность наземных служб, в частности, техобслуживание и погрузо-разгрузочные работы, по-разному организованные у членов "Звездного альянса". Тем не менее, потенциал у идеи большой. Об этом свидетельствует тот факт, что конкуренты "Звездного альянса", авиакомпании Air France и Alitalia, входящие в другое объединение авиаперевозчиков – SkyTeam, также рассматривают возможность совместной покупки самолетов для своих региональных линий.