В Испании вспоминают жертв терактов 11 марта 2004 года
11 марта 2011 г.
В Испании 11 марта почтили память жертв теракта 2004 года, унесшего жизни 191 человека. Взрывы в четырех переполненных пригородных поездах, прогремевшие почти одновременно, в час пик, оставили в испанском обществе глубокий след. Без преувеличения можно сказать, что трагедия до сих пор продолжает оставаться в центре внимания и общественности, и прессы, и политиков, и спецслужб.
Джихад против Испании
Как выяснилось в ходе следствия и состоявшегося в 2007 году судебного процесса, за взрывами в электричках стояли исламские экстремисты, в основном - выходцы из стран Северной Африки. Их духовным вдохновителем был египтянин Айман Аз-Завахири - "номер два" после Бин Ладена в международной террористической группировке "Аль-Каида". Именно он неоднократно заявлял, что Испания должна исчезнуть с карты Европы как территория, завоеванная еще в VIII веке арабами, а потом "несправедливо" отобранная у них испанцами. Теперь эта страна вновь должна стать частью халифата, а ее население - частично истреблено, а частично обращено в ислам, считает Аз-Завахири.
Из 12 экстремистов, непосредственно участвовавших в теракте, предстали перед судом и получили по 30 лет тюрьмы лишь двое. Семеро исламистов покончили с собой в апреле 2004 года. Они взорвали "пояса шахидов", когда их конспиративную квартиру в Мадриде осадил спецназ. Считается, что среди погибших находился и главарь организации – Сархан Бен Абдельмажид по кличке "тунисец". Еще трем террористам удалось скрыться.
Террористы-самоучки?
Следствию, однако, так и не удалось выявить, кто обучил экстремистов подрывному делу и был техническим руководителем теракта. Во всяком случае, никто из исполнителей не имел специальной военной подготовки. Группа террористов, в основном, состояла из религиозных фанатиков, людей малограмотных – лавочников, мелких уголовников, уличных торговцев наркотиками.
Версия о террористах-самоучках, черпавших знания в интернете на сайтах исламистов, внушает доверие далеко не всем. Многие не верят, что столь крупномасштабное злодеяние с применением самой современной техники мог задумать и осуществить не профессионал, а любитель. Отсутствие ясности неизбежно порождает слухи. К примеру, много разговоров все эти годы велось о причастности к терактам спецслужб неких мусульманских стран или баскской террористической группировки ЭТА.
И отсутствие ясности, и слухи многие наблюдатели объясняют тем, что испанские силовики оказались не готовы к противодействию террористам. Такого мнения , в частности, придерживается известный судебный следователь Бальтасар Гарсон. В своем стремлении доказать обратное сотрудники полиции даже пошли на подлоги. Так, недавно было возбуждено уголовное дело против бывшего командира группы разминирования TEDAX Санчеса Мансано. Его подозревают в грубейших нарушениях при проведении следственных действий, подтасовке фактов и скрытии вещественных доказательств.
Реформа силовых структур
В свое время следователь Гарсон сделал следующее признание: "Мы давно подозревали, что международные террористы имели на территории Испании нечто вроде тыловой базы. Они укрывали здесь своих сообщников, собирали средства, вербовали добровольцев для джихада. Но раньше они никогда не переходили к активным действиям, то есть не организовывали теракты. Поэтому мы несколько расслабились и не смогли предотвратить трагедию 11 марта".
После теракта 2004 года были немедленно произведены преобразования в силовых структурах Испании. Перед спецслужбами была поставлена задача установить контроль над выходцами из мусульманских стран, уличенными в пропаганде экстремистских взглядов, в том числе идей джихада.
Силовики сделали ставку и на международное сотрудничество, в первую очередь, для обмена информацией, со спецслужбами Германии, США, Великобритании и Израиля, как имеющими наибольший опыт борьбы с международным терроризмом. В страну также были приглашены инструкторы израильского спецназа, которые поделились с испанцами опытом работы в экстремальных ситуациях, в частности - при захвате террористами заложников.
Были усилены меры и безопасности в общественном транспорте: к примеру, при посадке в поезда дальнего следования стал осуществляться досмотр пассажиров и багажа, аналогичный проверкам в аэропортах.
Автор: Виктор Черецкий, Мадрид
Редактор: Татьяна Петренко