Linişte pe cel mai zgomotos aeroport german

La patru kilometri depărtare de oraşul Raunheim se găsesc spaţiile destinate avioanelor care sosesc la Frankfurt am Main. Traficul pe aeroport însumează o jumătate de milion de aterizări şi decolări, anual. Se preconizează că până în 2020 numărul acestora va spori la 700.000. Raunheim este cea mai afectată localitate din regiune de traficul de pe aeroport.

În decursul a 24 de ore, aproximativ 700 de aernoave survolează oraşul la o altitudine de doar 300 m. "Fac atâta zgomot încât nu poţi întreţine o conversaţie cu cineva. Sunt aproape 80 de decibeli", spune primarul Thomas Jühe.

Fireşte, locuitorii oraşului se bucură de decizia autorităţilor de a interzice zborurile pe timpul nopţii la Frankfurt. Dar nici importanţa economică a aeroportului nu trebuie ignorată. Frankfurt pe Main este cel mai mare aeroport din Germania şi unul dintre cele mai însemnate din Europa. În sectorul cargo, volumul mărfurilor a fost în 2010 de 2,3 milioane de tone. La buna desfăşurare a traficului aerian de pasageri şi bunuri veghează circa 71.000 de angajaţi. Implicate în activitatea aeroportului sunt cinci sute de firme şi instituţii.

Oprirea traficului pe timpul nopţii va duce la dispariţia a o mie de locuri de muncă - susţine Klaus-Heiner Röhl de la Institutul pentru Economie din Köln. Dacă zborurile cargo vor fi redirecţionate către aeroporturile Köln/Bonn şi Leipzig/Halle, în aceste oraşe vor apărea noi joburi. Gravă ar fi o decizie de anulare a curselor de noapte pe toate aeroporturile din Germania. În acest caz, economia ar suferi pierderi serioase - spun specialiştii.

Lufthansa Cargo - 40 de milioane de euro pierderi în 2012

După hotărârea conform căreia între orele 23:00 şi 5:00 niciun aparat încărcat cu mărfuri nu mai aterizează şi nu se mai ridică de la sol, Lufthansa Cargo - cel mai mare transportator aerian din Germania - şi-a restructurat departamentul de logistică. Două din cele 69 de zboruri nocturne, efectuate săptămânal, au fost anulate, unsprezece au fost redirecţionate către Köln/Bonn, iar celelalte au fost reprogramate pe timpul zilei.

Odată cu interdicţia care periclitează profiturile companiilor active pe aeroport, s-au redeschis şi vechile răni ale activiştilor pentru mediu. În opinia ministerului de resort, o asemenea măsură ar trebui impusă pe tot teritoriul ţării. Zgomotul afectează sănătatea mai mult decât s-ar crede, susţine Uwe Brendle - din partea Ministerului de Mediu, iar îmbolnăvirea populaţiei va duce la creşterea costurilor în sistemul de sănătate.

Conform aceluiaşi minister, Comisia de la Bruxelles estimează că, în Uniunea Europeană, cheltuielile pe care afecţiunile provocate de zgomot le generează în sistemele sanitare ale celor 27 de state membre se ridică la aproximativ 40 de miliarde de euro anual.

"După calculele noastre, în următorul deceniu, 400 de milioane de euro vor fi cheltuite numai pe îngrijirea pacienţilor cu boli cardiace din Frankfurt pe Main şi regiunea din jurul acestei metropole", a menţionat Uwe Brendle.