De la Brașov nu se mai zboară în sudul Germaniei

Fly Lili încetează operațiunile către Germania de pe aeroportul Brașov-Ghimbav. Firma românească a decolat cu greu în parteneriatul cu aeroportul din Brașov: inițial trebuia să înceapă operațiunile la începutul anului 2024 dar cele dintâi zboruri au fost disponibile abia la sfârșitul lunii iunie. Și nici atunci nu s-a zburat prea lin, amintește Aerotelegraph, site-ul specializat în știri, analize și informații despre industria aeronautică: cursele au fost întrerupte după doar câteva zile, la începutul lunii iulie, din cauza unor întârzieri uriașe și chiar anulări. Zborurile au fost reluate abia în august.  

În loc să își extindă serviciile, cum a promis în septembrie, cu legături de la München la București și Iași, precum și de la Sibiu la Nürnberg și Stuttgart, Fly Lili anunță, acum, că nu poate face față costurilor și că pierderile sunt prea mari. Închiderea ar fi de fapt o suspendare ”temporară”, scrie publicația BizBrașov.ro, care îl citează, exclusiv, pe Jürgen Faff, unul dintre administratorii companiei aeriene care își are sediul la Sibiu. Conform omului de afaceri originar din Mediaș, Fly Lili ar trebui să facă față unui deficit de aproximativ 1,5 milioane de euro pe lună. ”Nu mai pot să susțin financiar operarea zborurilor regulate de la Brașov”, a precizat Faff, care este, totuși, ”convins că va veni o perioadă de succes”.  

Consiliul Județean Brașov susține că „perioada de iarnă este, de regulă, mai dificilă pentru piața aeriană din întreaga lume” și a anunțat că are în vedere compensarea retragerii Fly Lili cu introducerea mai multor zboruri Wizz Air, un angajament cu Ryanair și unul cu divizia Transavia a Air France pentru o cursă spre Paris.  

Problemele AOC au blocat zborurile din Sibiu  

Reprezentantul companiei aeriene românești a dat în repetate rânduri vina pe birocrație și a invocat dificultățile de înregistrare a avioanelor proprii în registrul Air Operator Certificate (AOC), care atestă efectuarea de zboruri comerciale pentru transport de pasageri sau marfă. Acest certificat implică respectarea unor standarde stricte de siguranță, întreținere, echipaje și management operațional.  

În absența acestei autorizații, Fly Lili a trebuit să întrerupă și cursele către Germania de pe aeroportul din Sibiu. ”Anunțate a fi reluate în octombrie 2024, cursele regulate (...) au fost din nou amânate iar compania nu a mai transmis niciun fel de informații privind reluarea” lor, nota între Crăciun și Anul Nou publicația Turnul Sfatului din Sibiu.  

O anchetă publicată de site-ul de investigații jurnalistice Context.ro îl prezintă pe Faff drept un om de afaceri implicat în diverse combinații comerciale suspecte de nereguli - de la un contract controversat cu Unifarm pentru materiale sanitare, în timpul pandemiei de coronavirus, până la evaziune fiscală, decontarea de fonduri europene pentru lucrări nerealizate sau circuit financiar ilegal. Antreprenorul a negat acuzațiile.  

Brașov: cerere redusă, dotări lipsă și negocieri militare  

Începând de sâmbătă, 11 ianuarie, singurul zbor din Brașov spre Germania va fi la Dortmund, operat de ungurii de la Wizz Air. Ziarul bavarez Münchener Merkur notează că, pentru aeroportul Franz Joseph Strauss, ”după zborurile de luni (6 ianuarie) și joi (8 ianuarie) nu vor mai avea loc călătorii către Brașov”.  

Aerotelegraph scrie că ”retragerea (...) se datorează cererii scăzute”, în condițiile în care ocuparea zborurilor a fost în medie de doar 30 la sută, astfel că, ”pe viitor, Fly Lili intenționează să se concentreze pe servicii de închiriat aeronave și zboruri charter”. Potrivit portalului de știri din aviație CH Aviation, flota Fly Lili este formată în prezent din două aparate Airbus A319 și două A320.  

Pe 1 noiembrie 2024, Dan Air, compania cu care aeroportul Brașov-Ghimbav s-a lansat și care, între cele șapte destinații, zbura la München și Nürnberg, și-a mutat operațiunile la Bacău, invocând orarul redus de funcționare al aeroportului și dotările necorespunzătoare.  

Într-o postare pe Facebook, autoritățile județene de la Brașov precizează că, pe lângă negocierile pentru aducerea altor operatori de zboruri comerciale, ”nu au fost abandonate discuțiile pentru extinderea componentei militare a aeroportului”, într-un demers despre care spun că va transforma Ghimbav într-unul ”dintre cele mai importante aeroporturi NATO din Europa”.