Korki w Niemczech: prędkość spada – nowe dane

Specjaliści z firmy TomTom, producenta nawigacji, przeanalizowali ruch uliczny w 27 miastach Niemiec. Wyniki opublikowano w środę (10.01.2024) w Monachium. Zanotowano średni dzienny spadek prędkości w 13 miastach, w 10 nie wykryto zmian. W czterech miastach, w tym w Berlinie i we Frankfurcie nad Menem, nastąpiło niewielkie przyspieszenie ruchu.

Podobnie jak w roku ubiegłym, Hamburg jest miastem o najniższej w ciągu dnia średniej prędkości w Niemczech. Kierowcy potrzebowali tu około 24 minut na przejechanie 10 kilometrów, czyli około pół minuty więcej niż w 2022 roku. Najszybciej w zeszłym roku poruszali się kierowcy w Wuppertalu. Pokonanie 10 km zajmowało im około 13 minut. W Berlinie, podobnie jak w Lipsku, zajmowało to 22 minuty, we Frankfurcie nad Menem i w Monachium – 21 minut, a w Kolonii, Kassel, Dreźnie i Wiesbaden – po 20 minut.

Korki w Niemczech i w innych krajach

Dlaczego akurat jazda w Hamburgu trwa najdłużej? W raporcie wskazano kilka przyczyn: „Decydującą rolę odgrywają czynniki statyczne: liczne tunele i mosty, a także port na obszarze miasta sprawiają, że nawet przy idealnych warunkach ruch w Hamburgu osiąga najniższą średnią prędkość ze wszystkich niemieckich miast”.

Jednak w porównaniu międzynarodowym nawet Hamburg nadal wypada nieźle: w Londynie przejechanie 10 km trwało średnio 37 minut, w Dublinie, Toronto, Mediolanie, Limie, Bangalore, Bukareszcie, Manili i Brukseli – 27 minut i dłużej.

W Niemczech Hamburg jest również się w czołówce, jeśli chodzi o opóźnienia związane z korkami w godzinach szczytu rano i wieczorem. W 2023 r. osoby dojeżdżające tu do pracy spędzały w samochodzie średnio 55 minut dziennie, pokonując w godzinach szczytu typową 10-kilometrową trasę. Opóźnienia z powodu korków wyniosły ponad 19 minut. Rocznie kierowca w Hamburgu spędził w samochodzie średnio ponad 74 godziny. W 2022 roku było to o 8,5 godziny mniej. Dla porównania: w Dublinie w 2023 r. osoby dojeżdżające do pracy spędzały w samochodzie średnio godzinę i 17 minut dziennie na 10 km jazdy.

Na potrzeby „TomTom Traffic Index” zanalizowano dane z systemów nawigacji. W Niemczech, wg szacunków TomTom, były to dane z co siódmego auta, na świecie – z ok. 600 mln pojazdów.

(DPA/mar)