Kompromis z Tuluzy
16 lipca 2007
Kompromis przewiduje, że koncernem kierować będzie tylko Francuz – Louis Gallois, a nie jak dotychczas wspólnie Francuz i Niemiec. W zamian za to Niemiec - Thomas Enders, będzie szefował spółce-córce budującej samoloty Airbus a jego rodak - Rüdiger Grube, obejmie stanowisko szefa Rady Nadzorczej koncernu.
Zdaniem Martina Koopmanna z Niemieckiego Towarzystwa Polityki Zagranicznej w Berlinie, Angeli Merkel i Nicolasowi Sarkozy’emu zależy przede wszystkim na tym, by poprawić nadpsuty ostatnio wizerunek koncernu. Cieniem nad nim położył się ostatnio spór w łonie kierownictwa koncernu na tle zwolnień w niemieckich i francuskich zakładach Airbusa.
- W branży budowy samolotów mamy na świecie bardzo silną konkurencję, przede wszystkim w postaci Boeinga, dlatego spory między Niemcami a Francją, których jesteśmy świadkami, to trucizna dla pozycji EADS w świecie – powiedział Koopmann w telewizji n-tv.
Innym ważnym tematem francusko-niemieckiego spotkania na szczycie była europejska polityka gospodarcza. Francuzi naciskają na dewaluację euro, by w ten sposób pomóc europejskim eksporterom. Rekordowo silne euro sprawia bowiem, że ceny eksportowanych z eurolandu towarów są bardzo wysokie. Niemcy są jednak przeciwni dewaluacji euro.
- Nie zgadzam się na to i takie jest stanowisko całego niemieckiego rządu. Niemcy mają dobre doświadczenia z niezależnością Banku federalnego a teraz Europejskiego Banku Centralnego od polityki. Oczywiście i my mówimy, że wolelibyśmy to czy owo. Ale najważniejsze jest by chronić naszych obywateli przed inflacją, a więc wzrostem cen. Dlatego niezależność Europejskiego Banku Centralnego ma dla nas znaczenie priorytetowe – tłumaczyła kanclerz Angela Merkel.
Francja jest najważniejszym partnerem gospodarczym Niemiec. To właśnie EADS jest okrętem flagowym francusko-niemieckiej współpracy gospodarczej. Wartość dostarczonych z Niemiec do Francji i z Francji do Niemiec samolotów i części do nich wyniosła w zeszłym roku po 11 miliardów euro; większość to właśnie dostawy w ramach zdominowanego przez oba te kraje Airbusa.