Elektrobusy z Polski w Berlinie

W lecie Berlin przeprowadzi pierwsze próby jazdy elektrobusów najnowszej generacji - donosi dziennik "Die Welt". Aktualnie rozpoczynają się prace budowlane w celu przygotowania specjalnych stacji ładowania elektrobusów.

W najbliższym czasie powstanie pierwsza taka indukcyjna stacja ładowania dla nowych elektrobusów. W odróżnieniu od znanych trolejbusów z siecią trakcyjną u góry, nowe będą działały bez odbieraków.

Ladować elektrobusu jak szczoteczkę do zębów

Nowa technologia przewiduje, że pojazdy będą się ładowały podczas postoju, np. na przystankach. BVG właśnie instaluje pierwsze takie pole indukcyjne pod powierzchnią ulicy - przy ulicy Hertzaallee. Kolejne powstanie przy dworcu Südkreuz, na ostatnim przystanku linii elektrobusa.

Akumulatory elektrobusu będą się ładowały automatycznie po najechaniu i zatrzymaniu się pojazdu nad taką stacją. Ma to trwać zaledwie parę minut. BVG porównuje nową technologię ładowania elektrobusów do ładowania szczoteczek do zębów.

Politechnika Berlińska (TU) wspiera projekt naukowo od strony technicznej. To tam właśnie budowana jest stacja ładowania elektrobusów. Technologia indukcyjnego ładowania pojazdów pochodzi od kanadyjskiego producenta pojazdów komunikacyjnych Bombardier. Zakłady Komunikacyjne Berlina BVG otrzymały cztery miliony euro dofinansowania ze środków publicznych budżetu państwa, jako projekt "Międzynarodowej Elektromobilność w Berlinie i Brandenburgii". Większość tych pieniędzy pójdzie na zakup pojazdów.

Elektrobusy pochodzą z Polski

Pierwsze cztery elektrobusy Berlińskie Zakłady Komunikacji zamówiły u poznańskiego producenta pojazdów Solaris. Z powodu skomplikowanej technologii autobusy są niemal dwa razy droższe niż normalnie - ok. 400 tys. euro.

Recznik Solarisa Mateusz Figaszewski powiedział DW, że od ubiegłego roku jeżdzi już kilka elektrobusów wyposażonych w indukcyjną technologię ładowania w Brunszwiku. Berlin będzie drugim miastem, który z niej skorzysta. Solaris dostarczy Berlinowi nowe pojazdy, w których jest przygotowane specjalne miejsce i oprzyrządowanie do instalacji odbiornika prądu, przez który będzie ładowany akumulator elektrobusu.

Również Warszawa zamówiła u Solarisa dziesięć nowych elektrobusów. Te jednak będą ładowane na specjalnych stacjach przy pomocy tradycyjnego kabla.

opr. Róża Romaniec