Drogie konie mechaniczne
10 września 2010
Moc silników w nowych samochodach, kupowanych przez Niemców w pierwszych siedmiu miesiącach 2010 roku, wynosiła przeciętnie około 130 KM. Jak wynika z powstałej na Uniwersytecie w Duisburgu - Essen pracy badawczej, Niemcy od lat kupują auta o coraz większej mocy. W 2009 roku trend, który utrzymywał się przez ostatnich piętnaście lat, został po raz pierwszy przerwany. Przyczyną było przyjęcie rządowego programu premii za złomowanie starych samochodów, w wyniku czego Niemcy zaczęli masowo wykupywać pojazdy małolitrażowe.
Miłość Niemców do KM
Miłość do KM plasuje Niemców w europejskiej czołówce - podkreślają autorzy pracy pod kierownictwem eksperta samochodowego Ferdinanda Dudenhöffera. W skali europejskiej pojazdy dopuszczone w tym roku do ruchu miały przeciętnie silniki o mocy 111 KM. Najmocniejsze samochody kupują w Europie tylko Szwedzi, Luksemburczycy i Szwajcarzy. Te trzy kraje znajdują się w absolutnej czołówce: przeciętna mocy silników ich aut wyniosła 143 KM. Natomiast przeciętna mocy silników samochodów sprzedanych w Niemczech, jest bardzo zróżnicowana - mówi Dudenhöffer.
Nie ma to jak Porsche
Pierwsze miejsce w sprzedaży nowych samochodów sportowych zajmuje Porsche o przeciętnej mocy silnika 360 KM. Drugie miejsce zajmuje Jaguar (292 KM), trzecie BMW (186 KM), czwarte Audi (175 KM) i piąte Mercedes (168 KM). Wśród różnego rodzaju napędu, pojazdy hybrydowe, zarówno na benzynę jak i na prąd nadal miały silniki o największej mocy, bo przeciętnie 164 KM.
Jest tak dlatego, że nowe technologie wdraża się najpierw w produkcji drogich wozów, kupowanych przez zamożną klilentelę, a dopiero później w produkcji tańszych modeli.
Silniki Diesla, wbudowywane często w pojazdy terenowe, miały przeciętnie moc 148 KM, auta napędzane gazem ziemnym, 123 KM, benzynowce 118 KM a napędzane płynnym gazem moc 110 Koni mechanicznych.
Die Welt / Iwona Metzner
Red. odp.: Barbara Coellen