Airbus znów górą w USA. Afront dla Boeinga
4 grudnia 2019
Amerykańskie linie lotnicze United Airlines zamówiły 50 nowych samolotów dalekiego zasięgu typu A321XLR w europejskim konsorcjum Airbus. Jest to już drugie tak duże zlecenie dla europejskiego producenta od czasu gdy prezydent USA wprowadził cła na europejskie samoloty.
Przy pomocy tych maszyn amerykańskie linie chcą od roku 2024 sukcesywnie wymienić całą flotę Boeingów757. Nie podano oficjalnie sumy zamówienia, lecz jak szacują eksperci sewisu finansowego Bloomberga, jego wartość sięga 7 mld dolarów. Przy tak dużych zleceniach przyjęte są duże rabaty cenowe. United Airlines poinformowały także, że dostawa większych Airbusów typu A350 odsunięta została w czasie do roku 2027.
A380. Dlaczego ten olbrzym musi umrzeć
W portfelu Airbusa jest już zamówienie na ponad 50 samolotów A321XLR od American Airlines. Wersja samolotów dalekiego zasięgu A321neo, produkowana przez europejskie konsorcjum, ma mieć zasięg 8700 km, co umożliwia bezpośrednie loty z Europy do Ameryki lub Indii. Samoloty tego typu mają zużywać 30 proc. mniej paliwa niż latające na tak dalekie dystanse, ale nie produkowane już Boeingi757.
Po dwóch poważnych katastrofach samolotowymch Boeingów757, amerykańskie konsorcjum musiało uziemić całą flotę tego typu maszyn na świecie, co sprawiło, że nie jest w stanie sprostać konkurencji swojego europejskiego konkurenta.
Dokonując wstępnego bilansu bieżącego roku Airbus mówi o pomyślnym wyniku. Do końca października konsorcjum przekazało 92 klientom na całym świecie 648 samolotów cywilnych. Są to 64 sztuki więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.
dpa,rtr / ma