Was hält ein Flugzeug aus?
Habt ihr euch das auch schon einmal gefragt,
wenn ihr bei einem Flug in heftige Turbulenzen geraten seid?
Die Flügel bei diesem Airbus lassen sich bis zu 5,2 Meter biegen.
Das bedeutet, sie halten den stärksten Windböen stand.
Eine Maschine lässt sich auch nur mit einem Triebwerk fliegen,
vorausgesetzt, sie hat noch die Mindestgeschwindigkeit,
das sind 250 km/h.
Bei Tests vorab müssen die Bauteile so viel aushalten wie in
einem ganzen Flugzeug leben.
Teilweise mehr als 100 000 Flüge.
Kann Spritzwasser die Triebwerke lahmlegen?
Das und mehr wird vor der Zulassung getestet.
Hier ein Bremstest.
Konstruiert werden die Flugzeuge so, dass sie die Sicherheitsanforderungen
nicht übererfüllen, denn dickere Außenhöhlen zum Beispiel
bedeuten mehr Gewicht und damit höheren Treibstoffverbrauch.
Doch keine Sorge.
Wie wendig Flugzeuge in Notsituationen sind, beweisen
solche Senkrechtstarts.
Dieser hier wurde nur zu Showzwecken von Boeing durchgeführt.
Wartungstechniker haben immer ein besonderes Auge auf die Fenster.
Sie sind so etwas wie die natürliche Schwachstelle im Flieger.
Am gefährlichsten sind Start und Landung.
Für mehr Sicherheit wird die optimale Geschwindigkeit bei Tests ermittelt.
Zum Schluss zur Beruhigung.
Alle lebenswichtigen Systeme, wie zum Beispiel der Höhenmesser,
müssen mehrfach vorhanden sein.
Pro Jahr sterben im Schnitt mehrere 100 Menschen bei Abstürzen.
Auf dem Weg zum Flughafen sind es mehr.
Gut zu wissen, wenn es wieder zu Turbulenzen kommt.