Povratak na cestu legendarnog "bolida" iz DDR-a
3. listopada 2009
Nekoliko njemačkih tvrtki su zajednički s dizajnerom Nilsom Poschwattom kreirali "eko"-Trabija s električnim motorom. Cijena novog modela bi trebala biti oko 20.000 eura. Posjetitelji nedavnog Frankfurtskog sajma automobila su imali priliku diviti se prototipu novog Trabanta.
Ovako izgleda Trabi budućnosti: Stari oblik zapakiran u futuristično izdanje.
Trabant se vratio!
Nils Poschwatta ga je izradio. Dizajner automobila je toliko bio oduševljen tim projektom, da je dao otkaz u Volkswagenu. Otkrivanje prototipa na sajmu je za njega bio poseban doživljaj. Uzbuđenje je razumno, jer je Poschwatta ipak radio na poznatom klasiku s dugom tradicijom.
Prvi Trabant je prije 50 godina sišao s trake. Nije bio baš čudo tehnike, ali zato je bio neuništiv. Tijekom godina se minimalno mijenjao. Jasan i jednostavan oblik, koji je trajao desetljećima. Poschwatta je naučio voziti - u Trabiju.
Smatra ga jednostavnim i praktičnim vozilom. Unatoč tome Trabi ima mnogo sjajnih detalja: Lijepo okruglo svijetlo. Rešetka hladnjaka u obliku trapeza, koja već slatkom Trabiju daje osmijeh.
No, 1991. mu nije bilo do smijeha. Još dvije godine prije pada zida su slike Trabija koji odlazi u slobodu obišle svijet, no istočnim Nijemcima je bilo dosta Trabija. Produkcija je zaustavljena.
No ostatak svijeta je bio oduševljen. Irska grupa U2 je Trabija 1992. čak povela na svjetsku turneju kao simbol mira. Danas diljem Europe postoje kolekcionari Trabija, okupljanja ljubitelja i fan klubovi. Kultni status je upravo zato učinio posao na novom modelu još težim.
„Raditi na takvoj dizajnerskoj ikoni je zahtjevno, jer ljudi imaju očekivanja pa se čovjek upita da li može zadovoljiti očekivanja“, izjavio je Poschwatta.
Ali je ipak uspio, zajedno s konzorcijem različitih firmi iz istočne i zapadne Njemačke. Preko godinu dana su radili na prototipu. No još koliko Trabija ima u novom Trabant nT-u?
„U principu je stari model ravan i kockast, to smo pokušali promijeniti tako što smo povećali volumen te ga učinili više sportskim. Osnovni elementi koji su obilježili vozilo su naravno identični, s tim da je novi moderniji.“
Svijetla su ostala okrugla, unutarnjost jednostavna. Ima više mjesta. Valja napomenuti da karoserija više nije od plastike. No najveća promjena je još uvijek ispod haube. Novi Trabant bi trebao voziti električnim motorom. Upravo se traže ulagači i ako sve prođe kako treba, novi Trabi bi već 2012. mogao kružiti ulicama.
Na idućim stranicama: Trabant - više od auta!
Autor: Maren Bekker/ M.Jeličić
Odg. ur.: S. Matić