Opel između euforije, otrežnjenja i predizborne kampanje

Euforija nakon, za mnoge izneneđujućeg, pristanka General Motorsa da se odvoji od jednog dijela Opela i tako ovom tradicionalnom proizvođaču automobila otvori vrata iz krize, nije potrajala dugo. Pregovori između interesnih strana, dakle GM-a, austrijsko - kanadskog konzorcijuma Magna i ruske Sberbank te sindikata i njemačkih političara, bit će, to najavljuju sve strane, mukotrpni.

"Hladni poslodavci anglosaksonskog stila"

Na tvrde pregovore pripremaju se i predstavnici sindikata koji, iako su izrazili olakšanje što je višemjesečno natezanje i igra sa živcima 30.000 Opelovih radnika u Njemačkoj konačno okončana, nisu pretjerano euforični. "Magna je tvrdokorni i hladni pregovarač anglosaksonskog stila", komentira najave austrijsko-kanadske Magne o restrukturiranju Opelovih pogona u Njemačkoj Armin Schild, predstavnik sindikata metalaca IG Metal. Da sindikalne bojazni nisu bez osnove pokazuje i izjava vlasnika Magne Franka Stornacha koji, uzimajući u obzir da Opel već duže vrijeme ne donosi profit i trenutnu globalnu financijsku krizu, najavljuje "tvrde pregovore sa sindikatima". Iako je novi vlasnik obećao da će u svim pogonima u Njemačkoj biti otpušteno "ne više od 3.000" zaposlenika, sindikati i dalje strahuju od sječe. "Magna već sad pali motorke", slikovito se izrazio Schild.

Opel kao predizborna tema

Iako je Angela Merkel kao predsjednica vlade koja je spas Opela pomogla s 4,5 milijardi eura jamstava, dobila tu čast da vijest o toliko očekivanom dogovoru podastre javnosti, iza koalicijskih kulisa vlada sve samo ne euforija. Ako se zna da je glavni zagovornik prodaje Opela bio koalicijski partner Merkeličine Unije CDU/CSU, Socijaldemokratska Stranka Njemačke i ako se zna da se za nešto više od dva tjedna u Njemačkoj održavaju parlamentarni izbori, onda je jasno da je Opel u ovom trenutku i velika predizborna tema i da svatko onaj pozitivni dio priče želi prodati kao svoju zaslugu. Tomu treba pridodati i činjenicu da je mnogima, i unutar samog demokršćanskog tabora, ovakav ishod situacije sve samo ne po volji. Ministar gospodarstva Karl-Theodor zu Guttenberg, koji je po nekim rezultatima ispitivanja javnog mnijenja popularniji i od same kancelarke, dugo je zastupao opciju po kojoj se država ne bi smjela miješati u tržišnu igru i financijski pomagati posrnule tvrtke poput Opela za kojeg je tvrdio da je najbolje rješenje pokretanje stečajnog postupka.

Kupovanje glasova poreznim novcem

Oporba se, što je inače rijetkost, slaže s Guttenbergom. "Bojim se da će prava istina izići na vidjelo nakon izbora", smatra predsjednik njemačkih liberala Guido Westerwelle koji od vlade traži uvid "u sve detalje" prodaje Opela. Slične dvojbe izrazile su i stranke Zelenih i Ljevice koje smatraju da je spas Opela uz državnih 4,5 milijardi sve samo ne razlog za slavlje. Opelov spas mnogi vide kao "najskuplju predizborni trik" vladajuće koalicije.

Autor: AP/Reuters/Der Spiegel/nk

Odg. ur.: M. Ljubičić