«امکان فرود بوئینگ ۷۷۷ مالزیایی منتفی است»
۱۳۹۲ اسفند ۲۵, یکشنبه
کارشناسان صنعت هوانوردی و فناوری پرواز تاکید می‌کنند که بوئینگ ۷۷۷ هر سرنوشت مرموزی داشته باشد، روی هیچ زمینی فرود نیامده است. سقوط هواپیما در آب‌‌‌‌‌‌محتمل‌ترین فرض آنهاست.
اما خانواده‌های مسافران هواپیما با اعلام احتمال ربوده شدن آن، امید به زنده بودن آنها را از دست نداده‌اند.
نجیب رزاق، نخست وزیر مالزی روز شنبه (۱۳ مارس/۲۴ اسفند) در یک نشست مطبوعاتی تایید کرد که هواپیما چند ساعت پس از قطع تماس با برج مراقبت، همچنان در پرواز بوده است.
رزاق گفت رد و بدل کردن علائم بین هواپیما و یک ماهواره بیش از شش ساعت و نیم پس از آن که تماس اولیه با آن قطع شود ادامه یافت.
بیشتر بخوانید: تغییر مسیر و خاموشی عمدی سامانه مکان‌یاب هواپیما
کارشناسان پیام‌های یاد شده را همانند زمانی دانسته‌اند که خط تلفن موبایل در حین عبور از یک تونل به طور خودکار دنبال شبکه تماس می‌گردد.
«هواپیما سقوط کرده است»
ژانگ شیهوای، کارشناس چینی می‌گوید حتی به فرض هواپیماربایی باید پذیرفت که بوئینگ ۷۷۷ سقوط کرده است وگرنه ورود یا فرود هواپیما به هر حریم یا سرزمینی پنهان نمی‌ماند.
یورگ هندورگ، سخنگوی انجمن خلبانی "کوک‌پیت" نیز شانسی برای زنده بودن سرنشینان هواپیما قائل نیست. او هم مانند کارشناس چینی تاکید می‌کند که هواپیما می‌توانسته حتی در یک فرودگاه بسیار کوچک به زمین نشسته باشد اما اگر چنین بود، همه از وجودش خبردار می‌شدند: «بالاخره همه جا کسانی هستند که چنین فرودی را ثبت می‌کنند.»
هندورگ می‌گوید، پرواز "ام‌اچ ۳۷۰" برای فرود در هر کجا در مسیر شمالی، باید از فراز یک کشور عبور می‌کرده و این قابل تصور نیست که هواپیما را کسی ندیده باشد.
او تاکید می‌کند که برای دور ماندن از دیدرس رادار، باید در ارتفاعی بسیار بسیار پایین پرواز کرد ولی امکان ندارد که یک جت به بزرگی و سنگینی بوئینگ ۷۷۷ بتواند در چنین ارتفاعی حرکت کند.
بیشتر بخوانید: تصاویر ماهواره‌ای کمکی به حل معمای هواپیمای گم‌شده نکردند
هندورگ احتمال می‌دهد که هواپیما در اقیانوس هند سقوط کرده باشد: «شاید به دلیل تمام شدن سوخت.» او می‌گوید چه بسا دلیل ارسال نشدن پیام هشدار از سامانه مکان‌یاب همین امر باشد چرا که سیستم اضطرار و هشدار با همه حساسیت خود در آب کار نمی‌کند.
تفتیش خانه خلبان و خدمه پرواز
در این میان مقامات مالزی تحقیقاتی را نیز در مورد سرنشینان، خدمه و خلبانان هواپیما آغاز کرده‌اند. روز شنبه (۱۳ مارس/۲۴ اسفند) خانه‌های ظهری احمدشاه، خلبان ۵۳ ساله بوئینگ و دو کمک خلبان آن از سوی پلیس تجسس شد.
این‌که خدمه و خلبان هواپیما چه نقشی در ربوده شدن آن داشته یا چه اقدامی خلاف میل خود انجام داده‌اند، کاملا ناروشن است. هم‌زمان کاملا روشن است که از کار انداختن سیستم‌های ارتباطی هواپیما نیاز به دانش ویژه دارد و انجام آن تنها در کابین خلبان میسر است.
به بیان دیگر، ربایندگان احتمالی هواپیما افرادی خبره و فنی بوده‌اند.
۱۴ کشور در حال حاضر در عملیات جستجوی هواپیما مشارکت دارند. حدود ۶۰ هواپیما و ۴۰ کشتی عملیات تجسس را پشتیبانی می‌کنند.
نخست وزیر مالزی در نشست مطبوعاتی خود از ردیابی هواپیما در دو کریدور جدید خبر داد. یکی از مرز قزاقستان به شمال تایلند و دیگری از جنوب به طرف اقیانوس هند.
شامگاه شنبه، وزارت دفاع هند در بیانیه‌ای گفت تیم‌های جستجوی نیروی دریایی بیش از۲۵۰ هزار کیلومتر مربع را در دریای آندامان و خلیج بنگال گشته‌اند اما هیچ نشانی از هواپیما نیافته‌اند.