موتور وسپا؛ ۷۰ ساله و همچنان محبوب
وسپا یادآور ایتالیای پس از جنگ جهانی دوم، کسب استقلال زنان و آدری هپبورن است. ۷۰ سال از تولید این موتور دو چرخ پرطرفدار میگذرد اما با این حال وسپا همچنان جوان باقی مانده است.
موتور وسپا بهار سال ۱۹۴۶ برای نخستین بار به معرض نمایش عمومی گذاشته شد. وسپا توسط یک مهندس سابق هواپیما به نام کورادینو د اسکانیو طراحی شده و بازاریابی آن را نیز یک تاجر به نام انریکو پیاجو بر عهده گرفت. این موتور دو چرخ به سرعت به وسیله نقلیهای پرطرفدار در ایتالیای بعد از جنگ جهانی دوم تبدیل شد.
وسپا در اصل قرار بود به نام "پاپرینو" (جوجه اردک) خوانده شود، اما انریکه پیاجو (تصویر) بعد از مشاهده این موتور دوچرخ به این نتیجه رسید که وسیله بیشتر به "وسپا" (زنبور) شبیه است. دهه پنجه میلادی خیابانهای شهر رم شاهد هجوم گسترده "وسپاها" بودند که صدای "ویز ویزشان" در محلهها میپیچید.
پیاجو هوشمندانه در تبلیغاتش بر این نکته دست گذاشت که وسپا وسیلهای مناسب برای جوانان شاغل و زنان است که بدون واهمه از کثیف شدن لباسهایشان میتوانند با آن تردد کنند. نخستین تبلیغ سال ۱۹۴۶ چاپ شد و زنی را نشان میداد که سوار بر وسپا در راه رفتن به سوی محل کارش است. این پیام با استقبال زیاد روبرو شد به ویژه آنکه همزمان با دورانی شد که زنان در تاریخ ایتالیا برای نخستین بار اجازه رأی دادن یافتند.
یکی از مهمترین اتفاقاتی که به شدت موجب محبوبیت وسپا شد، فیلم "تعطیلات رمی" محصول سال ۱۹۵۳ بود. در صحنهای از این فیلم گرگوری پک و آدری هپبورن سوار بر وسپا در کوچه پسکوچههای رم میرانند.
وسپا در دهه ۶۰ میلادی به سرعت در سراسر جهان به نمادی از جوانی و ماجراجویی تبدیل شد؛ موتوری که به مردان جوان احساس شاهزادگانی جذاب را میداد که سوار بر اسب سفید به دنبال شاهدخت زیبارویشان رفتهاند تا دوری کوتاه در پارک بزنند.
گروه موسیقی بریتانیایی "The Who" نیز با فیلم " Quadrophenia" محصول ۱۹۷۹ موجب هر چه بیشتر محبوب شدن این موتور ایتالیایی شد. وسپا دیگر در آن زمان به یک وسیله جانبی واجب برای هر انقلابی جوان و نوگرا تبدیل شده بود.
در خیلی از کشورها کسب گواهینامه موتورسواری بسیار راحتتر از گواهینامه رانندگی است. در ایتالیا از سن ۱۴ سالگی میتوان برای درخواست گواهینامه موتورسواری درخواست داد. برای راندن خودرو در عوض باید ۴ سال دیگر صبر کرد. والدین نیز از اینکه بچههایشان با موتور به مدرسه بروند و در هزینه بنزین خودرو صرفهجویی شود، خرسند هستند.
شاید برخیها امروزه وسپا را به چشم موتوری نوستالژیک بنگرند که خاطرات سالهای دور را زنده میکند. اما در عوض گروهی دیگر که چندان علاقهای به همرنگ جماعت نبودن دارند، همچنان وسپا را به موتورهای مدرن امروزی ترجیح میدهند. سال ۲۰۱۵ در جریان همایش "روزهای جهانی وسپا" در کرواسی نزدیک به ۵ هزار نفر از ۳۲ کشور جهان گردهم آمدند که ویژگی مشترک همگیشان عشق به وسپا بود.